petarade bizarre

salut, c blaireau slip .

jai fais changer la semaine derniere mon regulateur . ( chu tombé en rad e)
bref , depuis , la becane marche d'enfer rien à dire . ;)
sauf que :
qd je decellere , ca petarade ( genre de claquement )
ca le faisait pas avant ..
c pas genant , le moteur reprend sa course normale à l'acceleration .
mais c qd meme normal ..

d''ou ca peut bien venir ?
est ce que je peux intervenir moi meme sur ce genre d'anomalie ?

est ce que ca vient du regulateur neuf ? ca envoi + de jus ? chai po ..

maaaarci de vos tuyaux .
;)

kommence par regarder si tu na pas une fuite a l echappement

allumage electronique je presume,vire tes bougies et verifie ta carbu,je pense que quand tu as remonté il devait déjà faiblir et la nouveaté est trop forte pour ta carburation,verifie ton plateau d'allumage serrage des vis ;)

Moi ça m'est arrivé récemment, si c'est dans les décéleration comme moi il se peut comme dit hardcore que ce soit tes échappements de desserrer sur les culasses, c'est la première chose à regarder. Tiens nous au courant de tes investigations.

A moins de 60 cm de flamme en sortie de pot, ce n'est pas trop genant.

C'est vrai , mais Slip il doit avoir comme moi des flamettes de 3 m 50. C'est gênant quans tu roules en groupe.

Sauf la nuit, on te voit bien.

Je veux bien admettre que tes "Vance & Hines" sont performants mais tu galèges un peu, non ?

salut du blaireau :cheers:

jai chouffer la fixation des pots aux cylindres , tout baigne
les 2 ecrous sont top serrré , la bague bouge pas d'un poil .
donc , pas de fuite aparemment à ce niveau.

jai demonté les bougies .
deja : le petit bordel visé au dessus etait devissé à moitié . ( bizarre , sans doute les vibrations )
deuxieme truc , les bougies , elles aussi desserées..
pourtant javais bien serré ..

bref .. avant d'aller + loin , voila l'etat des bougies
celle du cylindre de devant est noir sur le contour ( l'autre non :? )
les deux sont bien blanchies ( gris clair ) , dont celle du cylindre 2 avec des petites perles ..

c grave docteur ?
marci d'avance de vos diagnostics

OK , jolie photo, jolie constatations.
Conclusion y'a un ou plusieurs blèmes !
Déjà essaies (si c'est pas déjà fait de les nettoyer, de les règler et de les remonter (en les serrant ) et ensuite tu nous dit comment que ça vit tout ça.

Bob Du Gers a écrit:

C'est vrai , mais Slip il doit avoir comme moi des flamettes de 3 m 50. C'est gênant quans tu roules en groupe.

C'est clair, l'autre jour en te suivant mes chaussettes ont brulés

ET encore j'ai plus de NOS ces temps-ci

Encore heureux, sinon le slip y passait aussi !

Il est en coton ?

Oui et c'est un vrais slip "kangourou"

Elle était facile celle là

slipo vu l'etat de tes bougies

melange trop pauvre et tu use un peut trop du starter et aussi bougie du cylindre arriere fatiguee

tu sais , je suis un gros naze ..
jy connais queudalle .. surtout le moulin !
comme quoi je suis un vrai BLAIREAU :?
toute facon , mes bougies sont sur le bureau depuis dimanche ..
pas le temps .. je bosse ..
enfin je fais semblant ..
on verra demain ou samedi ..
ou jamais .. je risque koi?? je roule pas ....

mais non slip tu n est pas un blaireau


sinon tu serais pas avec nous :cheers:

en plus tu est mec vraiment bonnard


ps si tu veut rouler descend sur bordeaux on feras de la route :thumleft:

Le starter enrichi le mélange, or ces bougies sont blanches.

Qu'a tu comme carbu, Mikuni ou autre??

>>pour le problème de slip : ça ne vient pas du carbu mais soit de sa bobine, de ses bougies ou de sa pipe d'admission (si c'était le carbu ou l'allumage lui même les 2 bougies auraient la même tronche)....<<


dixit un ami qui nous veut du bien (Fred).

moi je dis et redis que vu qu'elles étaient pas serrées (les bougies), y'a pas d'autre pb que ça. Il faut voir une fois vissées

dans le bon sens, hein Slip. :roll:

Le probléme, avec le sans-plomb, c'est que la couleur des bougies ne veut plus dire grand chose, sauf quand elles sont bien noires, bien sûr !!!

Attention, Beuz, on ne dit pas "noir", mais de "couleur".

Je disais donc, quand tes bougies semblent être originaires de l'autre côté de la meditérranée, t'es réglé trop riche !!!
C'est abérrant quand on sait que de l'autre côté de la mer susnommée, on n'a pas un rond et qu'on créve la dalle !!!

tu sors du sujet. :roll:

moi je les vois plutôt Grise que Noire ! en plus correspond mieux à l'imagerie de beuz :face:

problème de compression peut-être ????

Picvert a écrit:

tu sors du sujet. :roll:

pas tant que ça, ils s'éclairent a la bougie la bas :fouet:

La mienne pétarade souvent et aujourd'hui un poil plus car c'est plus froid .
Mon carbu fait Ptcheuet Ptcheuet

laissons les vivre :cheers: :cheers: :cheers:
à près tout
elles sont différentes des autres alors :cheers: :cheers: :cheers:

bv a écrit:

Mon carbu fait Ptcheuet Ptcheuet

:

Et ça t'inquiète pas plus que ça ??

Je te fais un colis et je t'envoie une soupape

envoie en 4

salut za tous !

malgré tous vos conseils et astuces .. ca petaradait toujours ..

et pis .. hier soir , avant de lui dire bonne nuit .. j'ai regardé la bete d'un peu + pres ..

le petit tuyau apppelé conduit de depression ...
ben je l'vais bouché proprement avec une petite vis btr de 3 mm .
et la .. je regarde .. viré ..
la voila la cause :cheers:
put.. de ch.. de M ..
et dire que j'ai fait chier everybody..

jai refoutu une vis pour boucher + du bleu .. ca bougera plus ..
j'ai roulé .. plus rien ..
yavait bien une prise d'air qq part !!

merci qd meme za tous pour vos combines , c pas perdu

merci pour le tuyau (bouché)

mets un serre-tube en plus.

Merci pour le toyo Slipounnet.

T'as eu de la chance de ne pas niquer ta membrane de carbu !!!

et hop, je relance le sujet !

Ce week-end en balade, un ami a attisé ma curiosité, et mon inquiétude de béotien mécanique. Ma dyna pétarade beaucoup à la décélération, et ce depuis le dépastillage des pots (injection, stage 1 : filtre SE + pots US).
Le concess' qui a effectué le dépucelage m'a ssuré que ça n'avait pas de conséquence pour mes soupapes, mon ami ce we s'est montré plus soucieux.

Quelqu'un a-t-il un avis là-dessus ?

quand on ouvre des pots, il faut en théorie appauvrir un peu la carburation

@ Fred ...tu parles de simple décélération ou bien quand tu es en descente , avec beaucoup de frein moteur ?
Dans le 2eme cas , c'est assez fréquent dès qu'il y a libération ...

Non, Mat, même sans un bon coup de nain frotteur...
En fait, dès que je coupe les gaz, ça pète sec ! Mais à part ça elle tourne parfaitement. De plus, les rataprouts et ratapètes me plaisent assez, mais je n'aimerai pas que cela nuise aux sphincters d'acier de la dyna.

ouais , on dit que c'est pas très bon, ça ...
Raison pour laquelle il se vend ( pas cher) des" coupelles" anti retour ( suis pas sur du terme ) à poser dans l'entrée de l'échappement ..Je pense qu'il y en a chez W W ou Custom Chrome ..
Ceci dit j'ai un pote qui a du faire "reprogrammer" en passant de pots US non dépastillés à des Sebring ( avec chicanes amovibles enlevées ).
Sinon, essaye de mettre un gicleur de ralenti en 50 ...

Il faut enrichir au niveau du ralenti, donc desserrer la vis de richesse. Essaies un demi-tour.

Moi ça a été radical.

Euh........c'est une injection les gars.........

Donc, carto............

Injection ?

Ha pardon... connais pas cette marque de carbu.

Mungupikipiki a écrit:

quand on ouvre des pots, il faut en théorie appauvrir un peu la carburation

Même que quand tu mets un carbu plus gros faut mettre des gicleurs plus petits que l'origine.

Sport40 a écrit:

Euh........c'est une injection les gars.........

Donc, carto............

ben oui, j'ai parlé de" reprogrammer"..
le gicleur , c'était un joke...

Mais vous êtes tous mécano ou quoi ?

Bin oui tous ...pourquoi, pas toi??

Ben non, Kaz', pas moi en tout cas !

Donc, ça voudrait dire que mon conc' a juste voulu faire l'économie d'une carto après le dépastillage ?

Corollaire : les pets à la décélération dans des pots US dépastillés de 2004 représentent-ils un danger pour les soupapes ?

Ah merde chavais pas

Navré de vous avoir dérangé !


Bon ben, merci de m'avoir accueilli pendant ces quelques mois,je vous laisse, j'ai trouvé un forum de couturières trop sympa et comme j'ai des notions............





PS:Echange moto américaine rouge et noire et qui brille contre machine a coudre Singer en bon état et quelques bobines de fils.


Merci.

Toutes "posts" combustion ne peut pas faire du bien aux soupapes, maisje ne pense pas que ce genre de "détonations" mineures endommagent. A moins qu'elles ne soient pas mineures et qu'avec la poussée de chacune tu prennes 3 G d'accélération.

matamor a écrit:

Sport40 a écrit:

Euh........c'est une injection les gars.........

Donc, carto............

ben oui, j'ai parlé de" reprogrammer"..
le gicleur , c'était un joke...

En plein dedans

Bob Du Gers a écrit:

Toutes "posts" combustion ne peut pas faire du bien aux soupapes, maisje ne pense pas que ce genre de "détonations" mineures endommagent. A moins qu'elles ne soient pas mineures et qu'avec la poussée de chacune tu prennes 3 G d'accélération.

Non, on est plutôt dans un registre "j'ai une injection de 2004 qui fait ratapouet comme une vraie à carbu !"

Me v'là rassuré...

Merci !

Fred a écrit:

Corollaire : les pets à la décélération dans des pots US dépastillés de 2004 représentent-ils un danger pour les soupapes ?

Même des drag pipes n'en présentent pas vraiment (de danger pour le soupapes) Ce qui est dangereux pour les soupapes, c'est une prise d'air au joint d'échappement. Source: un gris compétent, ancien de chez HD. Je ne fais que répéter, mais en plus c'est vrai

rahan a écrit:

Fred a écrit:

Corollaire : les pets à la décélération dans des pots US dépastillés de 2004 représentent-ils un danger pour les soupapes ?

Même des drag pipes n'en présentent pas vraiment (de danger pour le soupapes) Ce qui est dangereux pour les soupapes, c'est une prise d'air au joint d'échappement. Source: un gris compétent, ancien de chez HD. Je ne fais que répéter, mais en plus c'est vrai

Drag pipe pas mauvais pour les sous papes

Y a des gris qui mériteraient des coup de pied au cul

Je corrige en précisant: à propos de dragpipes sur lesquels je l'interrogeais de l'éventuel danger d'en monter, il répondait:

Pas pire que de tourner avec une fuite au joint d'échappement

J'ai peut-être un peu déformé sa pensée dans mon message de tout-à l'heure

rahan a écrit:

Je corrige en précisant: à propos de dragpipes sur lesquels je l'interrogeais de l'éventuel danger d'en monter, il répondait:

Pas pire que de tourner avec une fuite au joint d'échappement

J'ai peut-être un peu déformé sa pensée dans mon message de tout-à l'heure

Là je suis tout à fait d'accord!!!

Moi une fois j'ai vu une soupape sortir d'un drag pipe.

C'est pour dire

A quand une pipe qui sort de sous le pape ?

Bob Du Gers a écrit:

Moi une fois j'ai vu une soupape sortir d'un drag pipe.

C'est pour dire

moi j'ai vu une drag pape sortir une sous pipe !