Huile de boite

Depuis ma mésaventure de cet été (pignon de 4 explosé), j'ai une apréhension à chaque passage de vitesse. J'aimerai savoir ce que vous mettez comme huile.
Je mets de la Motul 10 W30 de boite de vitesse pour moto 2 Temps.

Et vous ?

Slt , moi je vais chez RACE-MACHINE , et je prends tout la bas , huile moteur 20W50 PENZOIL , huile de boite et en plus la nenette qui sert est rigolotte , la dernier fois elle s'etait rasee la moitie de la tete a blanc et l'autre moitie etait normale .... a chaque fois c'est une surprise de la voir

Voila si vous ne connaissez pas et en plus les prix sont competitifs ....

http://www.race-machine.com/

de la 80/90 sur boite separée

t'es sur que ça a sa place dans la rubrique humour

sinon, moi je mets de l'huile de palme ou de la banane écrasée

avec de la sciure y a plus un bruit

combien de temps

Bob Du Gers a écrit:

Je mets de la Motul 10 W30 de boite de vitesse pour moto 2 Temps.

Et vous ?

Il y a cette page qui en parle http://samourai21.over-blog.com/article-1865254.html

Mungupikipiki a écrit:

t'es sur que ça a sa place dans la rubrique humour

sinon, moi je mets de l'huile de palme ou de la banane écrasée

Oui t'as raison, mais il me semble pas avoir posté là pourtant ....

Quel est ton avis sur l'huile de boite alors ?

Jaco a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Je mets de la Motul 10 W30 de boite de vitesse pour moto 2 Temps.

Et vous ?

Il y a cette page qui en parle http://samourai21.over-blog.com/article-1865254.html

80W90 ou 20W50 Diesel ? ....

C'est pas pareil ça !

Bob Du Gers a écrit:

80W90 ou 20W50 Diesel ? ....

C'est pas pareil ça !

J'en sais rien, j'y connais que dalle...

Jaco a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

80W90 ou 20W50 Diesel ? ....

C'est pas pareil ça !

J'en sais rien, j'y connais que dalle...

ben disons que par rapport à ce que je sais c'est deux huiles différentes.

Bob Du Gers a écrit:

ben disons que par rapport à ce que je sais c'est deux huiles différentes.

En tous cas, ce n'est pas la première fois que je vois ces deux types d'huiles cités pour les boites... Mais, pour tout dire, je pensais même qu'on pouvait foutre la même huile que pour le moteur...

J'ai encore pas mal de trucs à apprendre d'ici la fin de la garantie de mon fougueux destrier, moi...

moi dans le 1000 fonte je mets ce qu'ils préconisent pour l'origine c'est à dire 10w40

afontelakaiss a écrit:

moi dans le 1000 fonte je mets ce qu'ils préconisent pour l'origine c'est à dire 10w40

1000 fonte ... j'en veux

moi je met de l huile de friture et ca assure !!!!!

NERVOL....l'huile avec laquelle on s'envole !
MOTUL....l'huile avec laquelle on s'en.... !

FatXeb a écrit:

NERVOL....l'huile avec laquelle on s'envole !
MOTUL....l'huile avec laquelle on s'en.... !

...tule ??

Wildskull a écrit:

FatXeb a écrit:

NERVOL....l'huile avec laquelle on s'envole !
MOTUL....l'huile avec laquelle on s'en.... !

...tule ??

..presque....!!

Voilà

Je suis passé à la revtech.



A gauche

A droite ce que je mettais avant.

On verra la différence peut etre.

c'est quesque je met,dans l'héritage

Jusqu'à présent je mets de l'huile boîte HD. Mais vu le "petit problème " qui s'annonce , crabot de première HS je vais revoir ma politique en matière de fournisseur.
Mon raisonnement est le suivant : si HD a fait une boulette en fabriquant ses boîtes de sportster et ne fait pas de rappel constructeur pour y remédier je me dis que ça peut etre pareil pour les huiles. Et je n'ai pas envie d'apprendre un jour que leurs lubrifiants sont de la "pisse d'âne".
Ce raisonnement est sands doute valable pour les autres "lubrificateurs" mais s'ils sont moins chers ils deviennent donc meilleurs !

HD n'y est pour rien...ça arrive, c'est tout.

Pour ce qui est de l'huile, moi c'est HD ou Revtech, point barre.......

Beuz a écrit:

HD n'y est pour rien...ça arrive, c'est tout.

.......

Permet moi d'avoir des doutes, c'est bien HD qui a fait cette moto et si ce type de défaillance survient sur certains modèles de certaines années.... Je suis passé l'autre jour chez HD et j''en ai parlé à un mécano, sa première réaction a été de me demander l'année de ma moto. Avec ce que j'ai pu lire sur les forums cela confirme ce que je viens de dire. HD aurait pu se fendre d'un rappel constructeur,
mais c'est une politique commerciale de faire l'autruche. Dans le même domaine j'avais un 4x4 qui a eu une grosse défaillance au niveau des injecteurs, ce qui avait pour conséquence de percer les pistons si on ne s'apercevait pas à temps de la panne. En ce qui me concerne le constructeuyr n'a rien voulu prendre à sa charge et ça m'a coûté 1500 € pour changer un injecteur. Les autres n'étant pas plus sûre et pour éviter un fiasco j'ai changé la bête contre une autre. Un an après j'ai reçu un courrier du constructeur m'avertissant d'un rappel pour l'échange des injecteurs....
Beau geste ? tu parles , il s'était vendu un maxi de 1800 véhicules de ce type en France et au jour du rappel la plupart d'entre eux avait déjà "explosé" : le rappel ne leur coûtait , finalement, pas trop cher.

Mais je prends les choses avec philosophie, je réparerai et "on the road again" !

Ce n'est pas une faiblesse mais un manque d'information de la part de HD concernant l'utilisation du starter.
J'ai changé mon crabot vers 80 000 kms, ai cessé de passer la première starter tiré et plus de 100 000 kms plus tard, aucun soucis....

Etrange quand même qu'il m'ai demandé l'année de ma moto et pas du tout parlé de la façon d'enclancher la 1ere vitesse . Mais comme je le dis, ce n'est pas grave, c'est materiel et si nous avons un jour l'occasion de nous rencontrer ça nous fera un bon sujet de conversation.

Bon c'est clair que mes vitesses passent mieux avec l'huile REVTECH , je conseille donc.

c'est ce que je pensais mettre lors de la prochaine vidange.
Où te la procures-tu Bob ?

Chez n'importe quel gris...

Merci.