vitesses tres dures

Apres dépose de la boite et remplacement du mécanisme de sélection les vitesses sont toujours aussi dures a passer
C'est un 883 boite 4 de 90

si c'est tout neuf c'est plus que normal

et si mes souvenirs sont bons, la boite 4 des 883 est pas un modele de souplesse

salut XD
avant la dépose elles étaient aussi dures.Obligé faire double débrayage et coup de talon tres fort
J'ai fais une vidange chez mon gris avant de faire 3000 km en 2 semaines et d'un coup les vitesses étaient tres tres dures a passer

c'est une harley,que tu a,pas un vulgaire tas de féraille nippon

Le Braco a écrit:

Obligé faire double débrayage et coup de talon tres fort

Ha ouais quand même.

Sinon maintenant il font des boites 6 avec embrayage de lopette. Tout se perd ...

Tu mets quoi comme huile dans la boite ?

chicanos a écrit:

c'est une harley,que tu a,pas un vulgaire tas de féraille nippon

Dans le genre pas mal dur , j'ai eu un R80RT !

est-ce que tu débrayes suffisement?
->Ton cable d'embrayage est t'il assez tendu?

Autrement: Est-ce que tu as des points morts entre tes rapports (de vitesse, je vous vois venir ...) ,sauf entre la 1 et la 2 là c'est normal, hihihi

Est-ce que ça marche mieux à froid ou à chaud?

Bob Du Gers a écrit:

Le Braco a écrit:

Obligé faire double débrayage et coup de talon tres fort

Ha ouais quand même.

Sinon maintenant il font des boites 6 avec embrayage de lopette. Tout se perd ...

Tu mets quoi comme huile dans la boite ?

Merci pour nous

Le Braco a écrit:

salut XD
avant la dépose elles étaient aussi dures.Obligé faire double débrayage et coup de talon tres fort
J'ai fais une vidange chez mon gris avant de faire 3000 km en 2 semaines et d'un coup les vitesses étaient tres tres dures a passer

Très dures ou bloquées??????

c'est un réglage, le coup de talon n'est pas la solution, souplesse et délicatesse.........t'es pas en compétition, pareil sur mon piège, trop de jeu dans la tringlerie ou dans la boite.

A froid elles passent bien
je ne donne pas de coups de talon mais tu sens une résistance alors redébrayage et nouvel essai
l'huile c'est de la HD de mon gris
je vais refaire la tringlerie des commandes,vidanger la boite et mettre de l'huile de pont 4/4

le cabie d'embrayage est neuf et bien réglé
pas de point mort entre les vitesses et le point mort normal ne se trouve que moteur arrété
pour le reste je fais mini 60 km tout les jours pour bosser

Gaz Gaz et Bonne Bourre