graisse pour la chaine

y a t'il quequn qui connaisse une graisse pour la chaine de transmission qui se barre pas des les premiers tours de roues,parce que j'en ai marre de nettoyer ma becane a chaque fois que je la sors et qui salope pas le cul de ma nana quand elle monte derriere.
si vous connaissez une graisse efficace marci bocoup.

je ne connais plus la marque , mais moi je mets de la graisse , que les mecanos utilisent dans les boites d agroalimentaire pour lubrifie les mecanisme des chaines alimentaires . je trouve ça dans les abattoirs et autrement je crois que chez des fournisseurs industriels , ils en vendent

J'vais peut-être dire une connerie mais un truc à base de Téflon

demande à Beuz en MP.
Mais il doit ête en ouacances en ce moment passe qu'on le voit pas Beaucoup.

j'vais peut être dire une connerie mais pendant que c'est lubrifié.....................................profites en !

gégé a écrit:

j'vais peut être dire une connerie mais pendant que c'est lubrifié.....................................profites en !

euh! moi perso je me fend la gueule de ta reponse ,ma bergere aussi et promis on va essayer mais franchement la graisse de chaine c'est pas prop'

(de la part de ma cops)

On peut avoir des photos ?

pas de solution a te proposer , sinon de passer en courroie

boxer a écrit:

pas de solution a te proposer , sinon de passer en courroie

Y'en a qui savent quelle graisse mettre sur la courroie pour pas qu'elle grince ?

Bob Du Gers a écrit:

boxer a écrit:

pas de solution a te proposer , sinon de passer en courroie

Y'en a qui savent quelle graisse mettre sur la courroie pour pas qu'elle grince ?

Graisse de phoques.Tu devrais pas avoir de mal a en trouver ici...





















Je sais, ça s'écrit foc normalement.

saindoux.

boxer a écrit:

saindoux.

Seins d'où ?

seins doux, l'est sourd en plus. il ne sait peut-être pas ce que c'est que des "seins"

je ne connais plus la marque que j'utilise, je sais juste que je l'achete dans un mag spécialisé tout terrain ... ils ont des produits excellents qui tiennent dans le temps et qui resistent bien à l'eau

le truc : graisser par l'intérieur de la chaine, puis laisser reposer

Et puis l'essuyer, ce qui part sur la dame est de trop.

Bob Du Gers a écrit:

On peut avoir des photos ?

de madame,les fesses pleine de graisse

j'ai une bonne adresse:

http://www.adameteve.fr/?cid=204&mid=1773&svAffiliate=701&kategorie=37267&svAffiliate=701&omcamp=Product.Stimulants_Lubrifiants&omsource=affiliate.701_google&omtype=SEA.shopping.lubrifiant

chicanos a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

On peut avoir des photos ?

de madame,les fesses pleine de graisse

je vais essayer de la decider mais c'est pas gagné

gégé a écrit:

j'ai une bonne adresse:

http://www.adameteve.fr/?cid=204&mid=1773&svAffiliate=701&kategorie=37267&svAffiliate=701&omcamp=Product.Stimulants_Lubrifiants&omsource=affiliate.701_google&omtype=SEA.shopping.lubrifiant

alors la pitin j'y avais pas pensé,faut que j'essaie ça me fera gagner du temps.

chais pas pourquoi mais chui pas sûr qu'elle apprécie le degré de la blague...ouais chais pas,...une intuition...

gemini a écrit:

chais pas pourquoi mais chui pas sûr qu'elle apprécie le degré de la blague...ouais chais pas,...une intuition...

moi j'utilise de la IPONE Racing Chain

Elle est très collante donc il faut faire attention à ne pas en pulvériser partout!

tu la laisse sècher un bon coup et roule ma poule!!!

Mais pour un max d'éfficacité il est de bon ton de la nettoyer avant histoire d'enlever la crasse qu'il y a.

Ben oui on mets pas un slip propre sans se laver

Un truc en bombe de chez Castrol, d'après mes premières infos.
Je te fais passer plus de détails
Sinon, carter de chaine aussi, je suis sur qu'il y a moyen d'en adapter un sur ta brêle, parce qu'en plus si un jour tu casses, bonjour les dégâts de barbaque si t'as pas de protège chaine........steack haché gratuit à tous les étages

Cassée !? cassée ..la chaîne. Alors à quoi ça sert de passer de la courroie à la chaîne si ça casse pareil ? J'ai fait 70 000 kms avec une 125sr yam, j'ai jamais cassé, il faut simplement changer la chaine pignon et couronne quand c'est usé et graisser comme il le faut avec une "bonne graisse". Alors à moins que la chaîne fasse partie d'un concept personnel qu'on se fait de sa machine : prix du kit plus, prix de la graisse on est pas loin du prix de la courroie, non ?

une courroie, ça pète sans prévenir, une chaîne ça se regarde et on voit, et là, y'a pas photo.

Evidemment la puissance d'une 125..................mais bon.

Très juste, au demeurant

.........ceci dit, un jour j'ai pété une chaine (et pourtant je ne suis pas du genre à ne pas surveiller mes meules, et ça m'a quand même fabriqué un bras oscillant d'un type très particulier, sans compter l'éclatement du carter de pignon

Donc, ça n'arrive pas qu'aux autres, ceci dit, je ne le souhaite à personne

Mon cher Pic la courroie n'est pas une femme voilée, ça se regarde aussi. Et comme le dit Rahan, quand la chaine pète...elle pète et elle fouette. Et la c'est pas du caoutchouc kevlar qui vient te caresser.
En ce qui concerne la chaine de 125 elle est à la hauteur de la machine en taille qualité et...prix, donc j'imagine celle d'un 883 ou d'un 1200.
Quant à l'usure de la chaine pour en avoir tiré une au maxi des réglages , avant de pêter elle sautait dans accoups rétrogradage, comme celle d'un vélo.

salut a tous

euréka j'ai la solution........tu graisse la courroie

A+ alex

boxer a écrit:

Mon cher Pic la courroie n'est pas une femme voilée, ça se regarde aussi. Et comme le dit Rahan, quand la chaine pète...elle pète et elle fouette. Et la c'est pas du caoutchouc kevlar qui vient te caresser.
En ce qui concerne la chaine de 125 elle est à la hauteur de la machine en taille qualité et...prix, donc j'imagine celle d'un 883 ou d'un 1200.
Quant à l'usure de la chaine pour en avoir tiré une au maxi des réglages , avant de pêter elle sautait dans accoups rétrogradage, comme celle d'un vélo.

T'as des tendances SM ? Une courroie qui pète ça fait moins de dégats qu'une chaîne mais ça en fait quand même, surtout sur les chairs ...

J'ai plus d'exemple de courroies qui pètent sans prévenir que de chaînes. On voit l'usure de la chaîne, pas celle de la courroie, avec graviers et autres saloperies qui traînent. Tu répareras une chaîne sur le bord de la route, pas une courroie.

Picvert a écrit:

J'ai plus d'exemple de courroies qui pètent sans prévenir que de chaînes. On voit l'usure de la chaîne, pas celle de la courroie, avec graviers et autres saloperies qui traînent. Tu répareras une chaîne sur le bord de la route, pas une courroie.

Idem.

faut passer au cardan ........

XD a écrit:

faut passer au cardan ........

avec 3 ou 5 portes et un volant

XD a écrit:

faut passer au cardan ........

en effet, mais dommage que ça n'existe pas pour les motos.

Picvert a écrit:

XD a écrit:

faut passer au cardan ........

en effet, mais dommage que ça n'existe pas pour les motos.

J'te vois venir avec tes gros sabots, tu attends qu'un volontaire te réponde : "et les BMW, et les Guzzi ..." pour pouvoir lui répondre : " c'est bien c'que je dis"

Je pensais pas aux Guzz..

Geno a écrit:

Picvert a écrit:

XD a écrit:

faut passer au cardan ........

en effet, mais dommage que ça n'existe pas pour les motos.

J'te vois venir avec tes gros sabots, tu attends qu'un volontaire te réponde : "et les BMW, et les Guzzi ..." pour pouvoir lui répondre : " c'est bien c'que je dis"

Si en plus vous vous mettez a réfléchir.......

Picvert a écrit:

Je pensais pas aux Guzz..

j'me doute, tu pensais probablement aux Goldwing et autres japoniaiseries ... non ?

rahan a écrit:

Un truc en bombe de chez Castrol, d'après mes premières infos.
Je te fais passer plus de détails
Sinon, carter de chaine aussi, je suis sur qu'il y a moyen d'en adapter un sur ta brêle, parce qu'en plus si un jour tu casses, bonjour les dégâts de barbaque si t'as pas de protège chaine........steack haché gratuit à tous les étages

eh bien vois tu,j'ai essayé de mettre le protege chaine mais.....peut pas car cette saloperie de chaine (ou du moins le maillon rapide )viens toucher le protege chaine,oh pas beaucoup certe mais juste ce qu'il faut pour m'emmerder.donc je pense que je vais emmener quelque modif à ma becane et que je ne roulerais pas avec à l'entrée de l'hiver (de toute maniere c'est mieux car la graisse fige quand il fait froid.

Picvert a écrit:

XD a écrit:

faut passer au cardan ........

en effet, mais dommage que ça n'existe pas pour les motos.

bah tu sais ,j'ai aussi un virago 535 avec un cardan et je n'ai pas honte pour autant(c'est vrai qu'au niveau entretien j'suis pas emmerdé.
mais bon c 'est pas pareil effectivement.

Effectivement!!

gemini a écrit:

Effectivement!!

en fait c'est vraiment etonnant que HD (un truc americain je crois ) ne soit jamais passé au cardan

marco a écrit:

en fait c'est vraiment etonnant que HD (un truc americain je crois ) ne soit jamais passé au cardan

euh je crois qu'ils ont fait un modele pendant la seconde guerre :la XA,une 750cc produite pendant seulement une année(1942)principalement destinée a l'afrique du nord ou la transmition par cardan pouvait resister au sable contrairement à la chaine des WLA.

oui ,mais ça reste l'exception
pourquoi en serie ,cela n'a pas éte poursuivi , on peut se poser la question

oui d'ailleurs posons nous la question!!
Je le redis parce que je n'ai pas la reponse

korri a écrit:

oui d'ailleurs posons nous la question!!
Je le redis parce que je n'ai pas la reponse

doit y avoir des affinités avec les fournisseurs de Kevlar

trop cher, mon fils.

korri a écrit:

rahan a écrit:

Un truc en bombe de chez Castrol, d'après mes premières infos.
Je te fais passer plus de détails
Sinon, carter de chaine aussi, je suis sur qu'il y a moyen d'en adapter un sur ta brêle, parce qu'en plus si un jour tu casses, bonjour les dégâts de barbaque si t'as pas de protège chaine........steack haché gratuit à tous les étages

eh bien vois tu,j'ai essayé de mettre le protege chaine mais.....peut pas car cette saloperie de chaine (ou du moins le maillon rapide )viens toucher le protege chaine,oh pas beaucoup certe mais juste ce qu'il faut pour m'emmerder.donc je pense que je vais emmener quelque modif à ma becane et que je ne roulerais pas avec à l'entrée de l'hiver (de toute maniere c'est mieux car la graisse fige quand il fait froid.

Va falloir que j'aille avec mes outils faire un tour dans la ville des pruneaux, histoire "d'adapter" un protège chaine apparemment inadapté.....ou inadaptable
Car ne l'oublions jamais: TOUT EST POSSIBLE OU RIEN N'EST IMPOSSIBLE, c'est comme vous voulez

marco a écrit:

en fait c'est vraiment etonnant que HD (un truc americain je crois ) ne soit jamais passé au cardan

Je ne voudrais jamais d'une aussi insupportable mochasserie sur ma brêle

pas de maillon "rapide", la "vraie" chaîne est d'un seul morceau.

Picvert a écrit:

pas de maillon "rapide", la "vraie" chaîne est d'un seul morceau.

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