Pas beaux les fourreaux

Et contre ça vous feriez quoi ?





J'avais pensé les faire peindre en noir mais un terrassier bien intentionné m'a fait part de son expérience, me disant que les impacts se verraient encore plus....

Que faire ?

Et il nous parlais de jolies routes, bonjour les gravillons.......

C'est pas moi ka fait.

PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER....................................

Du gros au plus fin, et terminer par de la laine d'acier 0000, puis belgom ou mirror alu........

Et je veux que ce soit fait à temps pour la K...............RIDE

c'est pas mal aussi la K'RIDE

Horreur !

rahan a écrit:

PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER, PONCER....................................

Du gros au plus fin, et terminer par de la laine d'acier 0000, puis belgom ou mirror alu........

Et je veux que ce soit fait à temps pour la K...............RIDE

Bon ben je vais continuer alors ....z'ont déjà eu droit au OUATOR et a la laine d'acier 000.
Quand tu dis du plus gros au plus fin, je risque pas de rayer irréversiblement ?

Comme Rahan ou alors les donner à polir à un pro mais c'est moins valorisant pour l'ego que de le faire soi-même et c'est pas forcement plus simple car il faut démonter les bras de fourche ds ce cas, alors que si tu fais toi-même tu peux le faire sur la moto en virant juste ce qui gène et en plus tu peux pousser jusqu'au degré de finition qui te plaira contrairement au pro où là tu devras "subir" ses compétences ou incompétences.

je veux le faire tout seul

Je me renseignerais sur le matos nécessaire et j'attaquerai quand j'aurai quelques heures de libres....



'tain il me reste que deux mois.......

Kazimir a écrit:

je veux le faire tout seul

Je me renseignerais sur le matos nécessaire et j'attaquerai quand j'aurai quelques heures de libres....



'tain il me reste que deux mois.......

C'est le meilleur choix

Il existe aussi des kits de polissage, disque en "feutre" ou autre à monter en bout de perceuse + pâtes à polir de diffrérente abrasion , va voir chez Restom, je crois me souvenir qu'il font ça et ça te montreras un exemple.

ça c'est du tuyau !

Ce Géno il va bien, c'est un anti-cide.

j'ai le même probleme,quand a restom,de la mrd,j'avais acheté un soit disant produit pour enlever le jaune sur les échapp,résultat,ça a tout ternit les pots

je demanderai a SPORT40 d'essayer avant

Kazimir a écrit:

je veux le faire tout seul

Je me renseignerais sur le matos nécessaire et j'attaquerai quand j'aurai quelques heures de libres....



'tain il me reste que deux mois.......

Pas difficile: papier de verre de plus en plus fin (à eau bien sur) avant d'arriver à la laine d'acier. (évidemment, faut pas commencer à la lime!) Et les "rayures" que tu feras avec le plus gros grain, à toi de les estomper jusqu'à les faire disparaitre avec les grains inférieurs et ainsi de suite. (Fais-moi confiance, je suis un vieux polisseur-j'ai pas dit polisson !)

rahan a écrit:

Kazimir a écrit:

je veux le faire tout seul

Je me renseignerais sur le matos nécessaire et j'attaquerai quand j'aurai quelques heures de libres....



'tain il me reste que deux mois.......

Pas difficile: papier de verre de plus en plus fin (à eau bien sur) avant d'arriver à la laine d'acier. (évidemment, faut pas commencer à la lime!) Et les "rayures" que tu feras avec le plus gros grain, à toi de les estomper jusqu'à les faire disparaitre avec les grains inférieurs et ainsi de suite. (Fais-moi confiance, je suis un vieux polisseur-j'ai pas dit polisson !)

En voilà une explication qu'elle est bonne !
Quitte à être brise-testicules jusqu'au bout: y a des papiers de verres meilleurs que d'autres ?

Polir c'est cool, mais après t'es obligé de le refaire régulièrement (mais plus légerement).

A moins de vernir derriere !

Kazimir a écrit:

J'avais pensé les faire peindre en noir mais un terrassier bien intentionné m'a fait part de son expérience, me disant que les impacts se verraient encore plus....

Que faire ?

Sur mon 883 les fourreaux sont d'origine peints en noir.
la peinture HD doit être solide car ils sont encore nikel.

Kazimir a écrit:

En voilà une explication qu'elle est bonne !
Quitte à être brise-testicules jusqu'au bout: y a des papiers de verres meilleurs que d'autres ?

Quand on veut se mettre à bricoler dans le sérieux, y'a un minimum de connaissance. Va voir ton carrossier préféré.

Un bon papier de verre se controle au toucher,

c'est tout rugueux !!!!!!!!!!!


sinon c'est de la toile de verre

Ca s'appelle de l'abrasif, on est pas dans le batiment, il y a xx numéros, le dernier se passera au savon ou à l'huile.

Et l'aveugle qui met sa main sur du papier de verre

et qui dit : "c'est écrit trop serré, je n'arrive pas à lire"

Rahan dit :
"(Fais-moi confiance, je suis un vieux polisseur-j'ai pas dit polisson !)"
_________________


RAHAN était de la polisse !!!

ne pas perdre de vu que l'abrasif est là pour abraser:

abraser
v. tr. User par frottement.

et que le mieux est souvent l'ennemi du bien.

Cherche plutôt à polisher.

Avant de passer au papier abrasif il serait judicieux de decaper le vernis , avec un decapant du genre V33.

Ensuite on commence au 400, puis 600, puis 800 pour finir au 1200 le tout a l'eau bien evidemment !!!

Belgom Alu et laine d'acier 0000 en finition. L'ayant deja fait sur 3 becanes je peux vous dire que c'est pas la mort. L'entretien de l'Alu poli ensuite est une partie de plaisir...

Je le ferais d'ailleurs sur la moto de ma femme cet hiver, car suite au sel de l'hiver dernier, des traces de piquage sous le vernis du Sports !!!

Onzerod a écrit:

Avant de passer au papier abrasif il serait judicieux de decaper le vernis , avec un decapant du genre V33.

Ensuite on commence au 400, puis 600, puis 800 pour finir au 1200 le tout a l'eau bien evidemment !!!

Belgom Alu et laine d'acier 0000 en finition. L'ayant deja fait sur 3 becanes je peux vous dire que c'est pas la mort. L'entretien de l'Alu poli ensuite est une partie de plaisir...

Je le ferais d'ailleurs sur la moto de ma femme cet hiver, car suite au sel de l'hiver dernier, des traces de piquage sous le vernis du Sports !!!

Onzerod à tout dit.
Létat de tes fourreaux est principalement dû au vernis de merde, une fois viré ce vernis et bien poli tes pièces, un entretien régulier à l'huile de coude et hop le tour est joué (c'est valable pour toutes les pièces alus comme les carters primaires et distribution ... sur les sports par ex)
Une fois polis, tu peux les faire peindre à l'époxy, ça ne bougera pas, peut-être un éclat de temps en temps mais rien de dramatique, ou encore tu as la solution de les faire anodiser.
L'anodisation c'est pour moi le meilleur traitement, couleur argent tu as le rendu de l'aluminium, ça tient bien dans le temps et ça se nettoie d'un coup de chiffon ... il existe plusieurs teintes, tu peus les faire en orange si ça t'amuse voire même en rose ...

Onzerod a écrit:

Avant de passer au papier abrasif il serait judicieux de decaper le vernis , avec un decapant du genre V33.

Ensuite on commence au 400, puis 600, puis 800 pour finir au 1200 le tout a l'eau bien evidemment !!!

Belgom Alu et laine d'acier 0000 en finition. L'ayant deja fait sur 3 becanes je peux vous dire que c'est pas la mort. L'entretien de l'Alu poli ensuite est une partie de plaisir...

Je le ferais d'ailleurs sur la moto de ma femme cet hiver, car suite au sel de l'hiver dernier, des traces de piquage sous le vernis du Sports !!!

Salut Onzerod et merci pour le renseignement.
@+

J'ai le même probléme ! vous êtes sur que le pollissage est la meilleure solution ? çe doit être galère a entretenir, non !?

on est obligé de tout démonter ou on peut le faire en l'état ?

krashtest a écrit:

J'ai le même probléme ! vous êtes sur que le pollissage est la meilleure solution ? çe doit être galère a entretenir, non !?

on est obligé de tout démonter ou on peut le faire en l'état ?

Onzerod l'a fait, Rahan l'a fait ... et je l'ai fait aussi. Que veux-tu savoir de plus ? Tout à déjà été dit.

Je suis tombé sur ça :

http://swiss-biker.bbconcept.net/Harley-Davidson-et-Kustom-Kulture-c1/Mecanique-f2/Piquage-sur-fourreaux-de-fourche-t1560-0.htm

et ben, c'est qu'est-ce qu'on a dit, non???

Faut se rendre à l'évidence.....vous n'êtes pas trop mauvais.

bon, je ferai ça cet hiver au coin du feu .......

krashtest a écrit:

bon, je ferai ça cet hiver au coin du feu .......

Merci t'es sympa , je te les envoie a quelle adresse ?

Dans le lien que tu as envoyé, ya çà :
........tout ce que je disais, en fait (comme quoi, les grands esprits......... )
En ce qui concerne la "ternification" avec le temps, no problem: tu prends 2 pièces d'alu brut, tu en polis une effet miroir, et tu les laisses toutes les deux dehors, et tu verras laquelle reste brillante dans le temps; normal, c'est physique: plus c'est poncé et poli, plus l'état de surface est lisse, donc moins il y a d'aspérités dans lesquelles les merdouilles peuvent se loger (à ce stade, ya qu'une vue au microscope pour l' expliquer).
Même un morceau de fer poli miroir a beaucoup plus de mal à rouiller, c'est dire......





LE MEILLEUR TRAITEMENT DE SURFACE EST L' HUILE DE COUDE

Kazimir a écrit:

krashtest a écrit:

bon, je ferai ça cet hiver au coin du feu .......

Merci t'es sympa , je te les envoie a quelle adresse ?

t'embetes pas à les démonter, envoie moi la moto complète, je me charge du reste

le Kaz..........

Je dirai même plus

Sachez mes petits, qu'à part votre serviteur, l'homme qui posera son cul sur le RKAZ n'est pas né.
Je veux bien consentir a ce qu'elle se fasse tripoter les fourreaux par un inconnu mais ça n'ira guére plus loin.





Non mais.....


Voyous.

Bon, d'aprés vous c'est les mêmes sur tous les tourings ? Il y aurait des changements à partir des modèles 2000 ? Meci d'avance.

J'ai trouvé ça:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-ULTRA-CLASSIC-STOCK-LOWER-LEGS-TOURING-FLHTCUI_W0QQitemZ260096322265QQcmdZViewItem?hash=item260096322265


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-00up-Touring-Lower-Legs-Stock-Slider-Covers-GC_W0QQitemZ190144194015QQcmdZViewItem?hash=item190144194015

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-STOCK-LOWER-LEGS-TOURING-ROADKING-00-AND-UP_W0QQitemZ140149088287QQcmdZViewItem?hash=item140149088287

krashtest a écrit:

3 mots une faute .....

Kazimir a écrit:

Bon, d'aprés vous c'est les mêmes sur tous les tourings ? Il y aurait des changements à partir des modèles 2000 ? Meci d'avance.

A vue de nez faut faire gaffe car à partir des 1450 ce sont des doubles pistons
à l'avant. Il ce peut donc que l'attache au niveau de la fourche soit différente.
Faut mener l'enquête mais ce soir j'suis un poil entamé

Merci Sport 40

Pas grave, j'attends un peu et je pense que j'en prendrai des chromés.

tu peux aussi la regarder que de derriere...

ça marche avec certaines personnes ;..

Scaraguerrier a écrit:

tu peux aussi la regarder que de derriere...

ça marche avec certaines personnes ;..

Encore un
Moi je vous dis faudra raser les murs à la KAZIMI'RIDE

c'est pas de "ces" personnes là que je voulais parler ...

J'ai la ref des fourreaux chromés pour Touring de 88 à 99

45315-98

Voili, voilou

merci je l'avais aussi et j'ai deja envoyé une demande de tarif
Avec les caches supérieurs.....tant qu'à faire

La grande classe

Je les ai vu à 251 USD chez : https://www.mandmcycles.com/homepage.htm

La méthode de polissage de rahan est la bonne, déjà testée sur les jantes de mon ex bmw série 5.Par contre il faut de la patience, j'ai passé à titre d'exemple 8 heures par jantes.
Quand aux disques de polissage, ils peuvent te servir de finish avant le coup final au belgom.
Voilà et bon courage.



Quand tu dis c'est moi qui l'ai fait, les autres se disent en général"Putain, celui là c'est un vrai".

Concernant le ternissage, hormis un super polissage, il y a une autre solution qui consiste à mettre du fée du logis dessus après avoir déterni au belgom.Comme il y a du silicone dedans ça empêche l'oxydation par l'air.

Lmagic82 a écrit:

il y a une autre solution qui consiste à mettre du fée du logis dessus après avoir déterni au belgom.Comme il y a du silicone dedans ça empêche l'oxydation par l'air.

Moi, je pulvérise de la Fée du logis partout sur la brêle à chaque fois que je la nettoie. En plus, ça fait disparaître les traces d'eau.

noir epoxy

mick a écrit:

noir epoxy

Ca c'est pour les flemmards qui veulent pas polir.
Malheureux celui qui sous sa main mue par l'huile de coude, n'a jamais senti monter graduellement mais inexorablement...................



























































.................. le brillant encore et toujours plus éclatant, jusqu'au miroir............Ceux qui n'ont jamais fait ça ne peuvent pas comprendre

Je suis sur qu'il y avait des esprits mal placés qui ....

ah oui ?? tu me montreras....?



Justement j'ai deux ptits fourreaux là.......

rahan a écrit:

mick a écrit:

noir epoxy

Ca c'est pour les flemmards qui veulent pas polir.
Malheureux celui qui sous sa main mue par l'huile de coude, n'a jamais senti monter graduellement mais inexorablement...................



























































.................. le brillant encore et toujours plus éclatant, jusqu'au miroir............Ceux qui n'ont jamais fait ça ne peuvent pas comprendre

Je suis sur qu'il y avait des esprits mal placés qui ....

toi le premier....

Kazimir a écrit:

rahan a écrit:

mick a écrit:

noir epoxy

Ca c'est pour les flemmards qui veulent pas polir.
Malheureux celui qui sous sa main mue par l'huile de coude, n'a jamais senti monter graduellement mais inexorablement...................



























































.................. le brillant encore et toujours plus éclatant, jusqu'au miroir............Ceux qui n'ont jamais fait ça ne peuvent pas comprendre

Je suis sur qu'il y avait des esprits mal placés qui ....

toi le premier....

Je suis toujours le premier