primaire

Ben la chaîne "barbote" dans l'huile ainsi que l'embrayage ce qui contribue
à la lubrification mais aussi au refroidissement. Je pense que la chaine,
si elle est lubrifiée de temps en temps va pas mettre longtemps à péter

Faudra déjà changer l'embrayage et mettre un à sec.

Je pense aussi que la ça va chauffer tout ça.

ouai , change ton embrayage.........quand il aura cramé.....parceque sans huile.....ça va tenir mais pas longtemps

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRIMARY-BELT-DRIVE-CLUTCH-KIT-4-HARLEY-SOFTAIL-TWIN-CAM_W0QQitemZ330157911134QQihZ014QQcategoryZ35572QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OPEN-BELT-PRIMARY-DRIVE-COMPLETE-BDL-KIT-HARLEY-SOFTAIL_W0QQitemZ330157878769QQihZ014QQcategoryZ35572QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

remarque au prix du $

je retourne à mes tablettes...


les modif' viendront donc d'ailleurs!

merde je trouvais ça bien sur d'autres mob...

encore bien fait de poser la question , moi...

Pour rebondir

Quelqu'un connait le grade de l'huile que l'on met dans le primaire

Sergent chef.

Merci

ton embrayage ne risque rien , il est fait pour tourner à sec, par contre ta chaine ne supportera pas une borne comme ça, d'autant plus que si tu vire le carter, tu n'as plus de tendeur qui lui est solidaire.

Si tu veux faire cette modif, il faut :

Boucher par une pièce usinée maison la boite pour l'isoler du primaire pour un sporty uniquement).
remplacer le système de pignonerie à chaine par un système à courroie.


C'est simple et compliqué à la fois!!!

afontelakaiss a écrit:

10w40

Mungupikipiki a écrit:

ton embrayage ne risque rien , il est fait pour tourner à sec, par contre ta chaine ne supportera pas une borne comme ça, d'autant plus que si tu vire le carter, tu n'as plus de tendeur qui lui est solidaire.

Si tu veux faire cette modif, il faut :

Boucher par une pièce usinée maison la boite pour l'isoler du primaire pour un sporty uniquement).
remplacer le système de pignonerie à chaine par un système à courroie.


C'est simple et compliqué à la fois!!!

remplissage et vidange par la trappe de boite que tu modifies (pour la rendre hermétique) et qui se positionne juste derrière l'embrayage.

Par ailleurs, sur une boite fermée, ton besoin de vidange est moins important (à condition de rouler régulièrement).

Je sais, ce n'est pas évident, mais cela est possible (et a déjà été fait).

Pour ma part, je ne suis pas fan des parties en mouvement à la poussière et à la flotte mais chacun ses gouts

j'aurai bien vu aussi un cardan sur le sport

doudou a écrit:

on peut graisser un primaire avec n'importe quoi mais il y aura tjrs des risques d'usure prematurés . je vois pas l'interet de faire ca .

Mungupikipiki a écrit:

remplissage et vidange par la trappe de boite que tu modifies (pour la rendre hermétique) et qui se positionne juste derrière l'embrayage.

Par ailleurs, sur une boite fermée, ton besoin de vidange est moins important (à condition de rouler régulièrement).

Je sais, ce n'est pas évident, mais cela est possible (et a déjà été fait).

Pour ma part, je ne suis pas fan des parties en mouvement à la poussière et à la flotte mais chacun ses gouts

j'aurai bien vu aussi un cardan sur le sport

Picvert a écrit:

donc fraisage du carter pour mettre un joint spi efficace et embrayage sec et courroie.

Bob Du Gers a écrit:

Picvert a écrit:

donc fraisage du carter pour mettre un joint spi efficace et embrayage sec et courroie.

Ouais ... +1

En fait c'est super simple comme modif.

Mais ... je vais pas le faire.

Picvert a écrit:

Fait une table basse de salon, mais là faut plus qu'un certif et de l'outillage.