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clignotant HS


Messages recommandés

C'est pas esthétique, c'est pas mécanique... c'est éléctrique.

Le clogno droit ne fonctionne plus régulièrement (ne me racontez pas la blague sur la blonde qui dit : "ça marche", " ça marche pas", "ça marche", " ça marche pas" !). Là c'est une fois sur vingt.

Comme il s'agit du système de cligno à arrêt automatique, je ne sais pas trop ce que je vais trouver comme mécanisme dans le poussoir.

L'un de vous a-t-il déjà eu une panne analogue ?
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Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch

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Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch



TU l'enlèves, c'est plus joli...... nana
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Bilou a écrit:
Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch



TU l'enlèves, c'est plus joli...... nana



Le feu arrière ou le levier de frein ? scratch
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Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch


Si c'est le témoin de frein qui a du mal à s'éteindre j'ai résolu le problème en :
Démontant le levier puis en collant, sur la partie qui vient pousser le contacteur, une petite pastille de caoutchouc. De ce fait lorsque la poignée est
relâchée le contacteur qui se trouve dans la cocotte est correctement repoussé. coolok

Après si la n'est pas ton problème c'est souvent des contacts qui se font mal nul
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Sport40 a écrit:
Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch


Si c'est le témoin de frein qui a du mal à s'éteindre j'ai résolu le problème en :
Démontant le levier puis en collant, sur la partie qui vient pousser le contacteur, une petite pastille de caoutchouc. De ce fait lorsque la poignée est
relâchée le contacteur qui se trouve dans la cocotte est correctement repoussé. coolok


Très plausible coolok
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Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch


Ah... j'avais donc pas rêvé.
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Jaco a écrit:
Kazimir a écrit:
Puisqu'on est dans l'électrique, la lumière du feu arriere de mon RK tremblote comme si il y avait un faux contact. Même les vibrations, en faisant trembler le levier de frein avant la font clignoter.
Quand j'immobilise le levier, ça va mieux...
scratch


Ah... j'avais donc pas rêvé.


Exact,tu m'avais fait la remarque lors de notre ballade et ça m'est revenu récemment.... j'ai regardé à l'arrêt et c'est là que je m'en suis aperçu..... clindoeil
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Gaffe au circlips Kaz si tu démontes..........
Repére bien car un circlips a un sens, la face à arête vive coté extérieur.
Ca vaut pour tous, c'est cette face qui permet a l'ensemble de ne pas se barrer clindoeil
Dans l'autre sens ça tient aussi mais sans doute pas longtemps, surtout
lorsque il y a des efforts.

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Sport40 a écrit:
Gaffe au circlips Kaz si tu démontes..........
Repére bien car un circlips a un sens, la face à arête vive coté extérieur.
Ca vaut pour tous, c'est cette face qui permet a l'ensemble de ne pas se barrer clindoeil
Dans l'autre sens ça tient aussi mais sans doute pas longtemps, surtout
lorsque il y a des efforts.





C'est quoi un circlips ?

























































salut1
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Bilou a écrit:
Sport40 a écrit:
Gaffe au circlips Kaz si tu démontes..........
Repére bien car un circlips a un sens, la face à arête vive coté extérieur.
Ca vaut pour tous, c'est cette face qui permet a l'ensemble de ne pas se barrer clindoeil
Dans l'autre sens ça tient aussi mais sans doute pas longtemps, surtout
lorsque il y a des efforts.





C'est quoi un circlips ?

le roi du top 50






(un sire clips...)








jesors
























































salut1
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et blablabla...........boxer n'a toulours pas eu sa réponse..........
L'arret automatique c'est pas mécanique, c'est électronique, géré par la centrale qui gere aussi l'antidémarrage.
Vérifie quand meme le cablage et l'ampoule avant de chercher plus loin

Arnaud
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Sport40 a écrit:
Gaffe au circlips Kaz si tu démontes..........
Repére bien car un circlips a un sens, la face à arête vive coté extérieur.
Ca vaut pour tous, c'est cette face qui permet a l'ensemble de ne pas se barrer clindoeil
Dans l'autre sens ça tient aussi mais sans doute pas longtemps, surtout
lorsque il y a des efforts.


Très juste, j'ai eu un jour des mésaventures avec le mien Boulet
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rahan a écrit:
Sport40 a écrit:
Gaffe au circlips Kaz si tu démontes..........
Repére bien car un circlips a un sens, la face à arête vive coté extérieur.
Ca vaut pour tous, c'est cette face qui permet a l'ensemble de ne pas se barrer clindoeil
Dans l'autre sens ça tient aussi mais sans doute pas longtemps, surtout
lorsque il y a des efforts.


Très juste, j'ai eu un jour des mésaventures avec le mien Boulet



celui du levier de frein ? affraid
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Merci 59hd d'avoir "redressé" mon post et merci du tuyau. C'est justement parceque je c'est de l'electro-nike" que je lançais ce s.o.s. Mais vous pouvez quand même continuer à répondre au Kaz : des clignos...c'est des clignos !
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