Courroie RK, le bonheur...

Un petit site qui peut servir aux possesseurs de Touring, pour changer
un ou plusieurs éléments de la transmission secondaire.

Quand je vois ça, j'suis pas pressé

http://www.harleyhog.co.uk/belt%20install%201.htm

Sport40 a écrit:

Quand je vois ça, j'suis pas pressé

Tu espères encore que c'est toi qui va choisir lorsqu'elle va lâcher ?

Bob Du Gers a écrit:

Sport40 a écrit:

Quand je vois ça, j'suis pas pressé

Tu espères encore que c'est toi qui va choisir lorsqu'elle va lâcher ?

A propos, quel est le KMtrage 'espérance vie" d'une courroie sur un RK ? (ma bagnole, à changer tous les 80000)

Si elle est bien entretenue, je dirais bien 70 000 à 80 000, il y en a même
qui ont passé les 100 000

La conduite cool contribue à sa longévité

La mort d'une courroie c'est souvent un petit caillou qui vient la couper.

SPORT 40

Sport40 a écrit:

...

La mort d'une courroie c'est souvent un petit caillou qui vient la couper.

donc en gros, tu peux la péter en sortant du parking du cons'.......


Je suis impressionné par le nombre d'étape pour change la courroie sur un BT, c'est vrai qu'avec le transmission à gauche, y'a pas le choix mais quand même ! Peut-être qu'HD aurait pu essayer de faire un carter de transmission première "tout-en-un" que l'on peut retirer d'une pièce et qui se fixerai par de la boulonnerie dans le bas moteur et dans le cadre... les catalogues aftermarket y ont peut-être déjà pensé ?

j'ai monté un kit chaine sur le sportster, même si c'est beaucoup moins chiant à poser, et j'en suis globalement satisfait. C'est cardo, c'est sur, ça dure moins longtemps, c'est sur, mais ça lache pas d'un coup ! et on trouve des chaines quasi partout.

"Note: This was done at the side of the road and is for guidance only."

Là, j'ai quand même de gros doutes sur la véracité de la première phrase du site
Sinon, pour le dépannage, mais dépannage uniquement, Harley fabrique une courroie de secours (60Km/h maxi) qui est ouverte mais se monte avec un système de verouillage astucieux, vraiment au bord de la route et en une dizaine de minutes

rahan a écrit:

"Note: This was done at the side of the road and is for guidance only."

Là, j'ai quand même de gros doutes sur la véracité de la première phrase du site
Sinon, pour le dépannage, mais dépannage uniquement, Harley fabrique une courroie de secours (60Km/h maxi) qui est ouverte mais se monte avec un système de verouillage astucieux, vraiment au bord de la route et en une dizaine de minutes

çà m'interresse ton truc ! la mienne a 66.000 KM

oui,moi aussi,parce que une couroie cassée sur le bord de la route,a moins d'etre pas loin d'une concession,généralement le week est foutu

kisséki a une adresse pour la courroie de secours siouplé ???,

Sport40 a écrit:

Si elle est bien entretenue, je dirais bien 70 000 à 80 000, il y en a même
qui ont passé les 100 000

La conduite cool contribue à sa longévité

La mort d'une courroie c'est souvent un petit caillou qui vient la couper.

Quel entretien faut-il faire sur une courroie ? (controle de la tension, vérif de l'état et ????)

L'entretien c'est : une tension "correcte", un centrage de roue pil-poil,

de temps en temps un coup de chiffon sec entre les dents et surtout,

après être passé sur des routes un peu trop gravillonnées, jeter un

coup d'oeil à l'ensemble pignon, poulie, courroie.

Voilà, c'est tout

Dit Sport40, c'est normal qu'elle soit trés trés détendu une fois que le RK est sur le lève moto ?

très, très j'sais pas ...........mais c'est normal quelle se tende un peu oui.

En effet le fait de détendre les amortisseurs va, par rapport au
pignon d'entrainement, légèrement augmenter la distance avec la poulie
(arc de cercle).
Le principal est que la tension soit bonne au sol.

j'sais pas si je m'exprime bien sur ce coup

Normal qu'elle se tende ?

Mais moi elle est carrement detendue, 1 bon cm en dessous du 1er cran inférieur de l'echelle de tension.....

C'est pas le contraire ?

Moi quand je détends les suspension la courroie se relache.

Bob Du Gers a écrit:

C'est pas le contraire ?

Moi quand je détends les suspension la courroie se relache.

ça me rassure

Sport40 a écrit:

très, très j'sais pas ...........mais c'est normal quelle se DETENDE un peu oui.

En effet le fait de détendre les amortisseurs va, par rapport au
pignon d'entrainement, légèrement DIMINUER la distance avec la poulie
(arc de cercle).
Le principal est que la tension soit bonne au sol.

j'sais pas si je m'exprime bien sur ce coup

Excuse moi j'ai tout mis à l'envers

Après vérification elle se détend bien, je viens de me livrer à une petite
expérience sur papier.

Au fait un kit de réparation mais pour courroie de 28

http://www.hmhd.com/webstore/viewiteminfo.asp?SKU=40146%2D00&PID=driveline&PIDName=Belt%20Drives&aspname=viewprod

Et pour touring

http://www.hmhd.com/webstore/viewprod.asp?PID=driveline&SUBPID=beltdrive&Group=Touring


Celle la est pour nous KAZ

http://www.hmhd.com/webstore/viewiteminfo.asp?sku=40112%2D97&PID=driveline&PIDName=Belt+Drives&DID=Parts&Back=&aspname=viewprod

merci.....

On fait une commande groupée ? moi je suis preneur

Je voudrai juste savoir si c'est réutilisable ?

Je viens de poser la question, attendons...

Je vais poser une question bête mais, vu le prix, et vu que c'est tout juste bon à te ramener au gris le plus proche, quel est l'utilité par rapport à une garantie panne ? (parce que le temps de poser le machin et la dépanneuse doit avoir le temps d'arriver, non ?).

Oui c'est vrai mais...

La dépanneuse va te poser la meule à la cons ou chez un gris.
A la vue des tarifs et si tu peux te trainer jusqu'à la maison c'est mieux.

A moins que le type puisse te poser chez toi...j'sais pas en bécane ça m'est
jamais arrivé

Enfin une courroie qui casse c'est jamais au bon moment, au bon endroit.

Moi si. Elle avait cassé "qu'à" 5 bornes de chez moi, un jour où j'avais le temps.

Mais bon tu trouves toujours que ça fait loin en poussant.

Quand c'est plat, ça va.
Moi si ça pète à plus de 200m de chez moi c'est même pas la peine que j'essaie de la ramener

Jaco a écrit:

Je vais poser une question bête ....

Oui ! elle est bête cette question

Kazimir a écrit:

Quand c'est plat, ça va.
Moi si ça pète à plus de 200m de chez moi c'est même pas la peine que j'essaie de la ramener

Normal ! Je ne sais pas toi, mais la mienne a largement dépassé les 4 quintaux ! Inutile de pousser !

A vide je ne pense pas qu'elle pèse beaucoup plus que d'origine....Par contre quand je suis dessus elle dépasse effectivement les 4 quintaux.....allégrement.

Sport40 a écrit:

Au fait un kit de réparation mais pour courroie de 28

http://www.hmhd.com/webstore/viewiteminfo.asp?SKU=40146%2D00&PID=driveline&PIDName=Belt%20Drives&aspname=viewprod

apparament,c'est bon pour moi celle la

Fits 00-06 Softail models.

moi,j'ai poussé une fois le sports sur plusieur km avec mes jambes pleine de féraille,alors je me doute maintenant avec le softail,il reste ou il ai,et j'appele l'assistance