RKAZ: nouvelles trompettes

En attendant le reportage

fume drôlement le pot de droite ! y aurait pas une petite segmentation à refaire ?

Cré vin diou, de vin diou !! sa ti crache bien les trompettes !! ben mon vieux !!

Rien remarqué jusqu'à ce jour mais dès que j'ai démarré aprés montage des mufflers j'ai bien vu cette fumée... avec de la condensation à l'intérieur du silencieux, des grosses gouttes....

cela vient peut être de graisse ou de produit dans les pots neufs

ou de la bombe de WD40 que j'ai vidé pour virer les anciens pots ?

Joli bruit, en tout cas... faudra voir en vrai mais c'est prometteur...

Vous faites chier, tous... Le Manolo me donne des envies de fourches larges à 6° et toi des envies de changer de pots (bon, j'avais déjà l'envie de les trouer, c'est vrai).

Maintenant que Sport40 m'a tenu la main pour régler ma richesse, je me sens d'attaque pour modifier le filtre à air et le système de reniflard.

Il y a bien Noel qui va passer par là mais, en l'occurrence, avec deux momes, c'est pas comme ça que je vais pouvoir économiser...

Grrrrrrr

Ce qui est étrange c'est que ça a commencé dès la mise en route, avant que les pots soient chauds ou alors tu avais fait tourner avant de faire la vidéo !

Effectivement, ça avait tourné un peu avant de filmer............


Pis il fait froid dans mon garage

Ayé c'est sur le blog

Vu ! Très bien .

Deux choses Kaz :
- l'esthétique de tes nouveaux est beaucoup plus originale que celle (trop vue) des anciens,
- la musique est plus sèche et plus méchante.
Bref : tout bon !!!

Je suis d'accord avec toi Mr Jean

La mélodie


Et Bravo aussi pour le reportage



Il n'y a plus qu'à nettoyer tout ça

le RKAZ faut le rebaptiser "La renommée"

C'est beau , c'est bon !
Bon choix.


Par contre la fumée elle sortait déjà avec les anciens pots juste au moment où tu coupes le contact.

D'un autre côté ça te permet de vérifier que t'as toujours de l'huile dans le moteur.

Sport40 a écrit:

La mélodie


Et Bravo aussi pour le reportage



Il n'y a plus qu'à nettoyer tout ça

ça tombe bien, samedi c'est les vacances.....

Bob Du Gers a écrit:

C'est beau , c'est bon !
Bon choix.


Par contre la fumée elle sortait déjà avec les anciens pots juste au moment où tu coupes le contact.

D'un autre côté ça te permet de vérifier que t'as toujours de l'huile dans le moteur.

Vous allez finir par me faire flipper avec c'te fumée....
Faut le dire si vous voulez voir un reportage sur le changement des segments.....

Bravo Maestro

Tu peux changer les pots sans reprendre le réglage des carbus ?

(Camouffle ta plaque pour pas que tes voisins te reconnaissent )

leboubs a écrit:

Tu peux changer les pots sans reprendre le réglage des carbus ?

Sur une injection, y a pas beaucoup de carbu

Je pensais que le RKAZ était à carbu

nan, en 98 les RK classic était injectés mais les autres modèles (standard, custom ? etc...) étaient à carbu

Et oui..........

D'accord, le RKAZ n'est pas à carbus. Mais sur une injectée, il faut bien reprendre la carto si tu modifies l'échappement ?

Ma question en fait: on peut changer l'échappement sans avoir à re-régler soit les carbus soit la carto ?

Comme je suis le plus patient, je vais te répondre parceque ça doit être le sujet le plus évoqué sur ce forum (et sur les autres)

Pour faire simple, tant que la modif n'est pas radicale (commepour des drag pipes par exemple) en général le boitier electronique se reparametre tout seul aprés quelques bornes.
Aprés si tu fais d'autres modifs comme le filtre à air par exemple, là faudra penser a revoir la carto, effectivement.
L'idéal, a mon sens, restant d'investir dans un boitier de remplacement qui te permets de modifier tes courbes a souhait.

C'était juste pour vous faire réviser

( des explications )

Tiens un peu de lecture, le sujet avait fait débat ici aussi

/mecanique-electricite-f24/visite-chez-le-conc-et-un-gris-t6300.htm

Au fait Sport40, tu as vu le clin d'oeil sur la 4 ème photo du reportage ?

Il ne reste plus qu'à tirer un peu la sacoche pour la sortir et je m'aperçois vite que cet endroit habituellement inaccéssible est particulièrement poussiéreux.....ça me fait d'ailleurs penser à quelqu'un.... ;)


Oui, je vais passer pour un grand malade à force

Mais je vais bientôt pouvoir faire une petite inspection

Pour la fumée : elle était froide, tiède ou chaude ? (la meule)

Elle était tiède.....


Tu as aussi vu l'inscription sur l'amorto ?

Sport40 a écrit:

Il ne reste plus qu'à tirer un peu la sacoche pour la sortir et je m'aperçois vite que cet endroit habituellement inaccéssible est particulièrement poussiéreux.....ça me fait d'ailleurs penser à quelqu'un.... ;)

C'est surtout ce qui est marqué sur l'amorto qui est excellent...

Je profite de l'occase pour signifier mon admiration sans borne devant l'ingéniosité basque : le coup du fil de fer pour mettre le bitonio en passant par dessous, c'est terrible...

Quand je pense comment je me suis fait chier à passer le mien lorsque j'ai posé ma selle solo (heureusement que sur un Sport on peut glisser la main entre le pneu et le GB... enfin... ma main car celle de Kaz j'ai des doutes).

C'est surtout ce qui est marqué sur l'amorto qui est excellent...

Oh punaise j'avais pô vu



C'est bien ce que je dis je vais passer pour un dingue

Sport40 a écrit:

C'est bien ce que je dis je vais passer pour un dingue

Mais ça t'emmerde pas, toi, de savoir qu'il y a de la poussière planquée derrière tes glacières ?

Jaco a écrit:

Sport40 a écrit:

C'est bien ce que je dis je vais passer pour un dingue

Mais ça t'emmerde pas, toi, de savoir qu'il y a de la poussière planquée derrière tes glacières ?

Pas un gramme de poussière derrière mes glacières grâce à ma nénette

Kazimir a écrit:

Elle était tiède.....


Tu as aussi vu l'inscription sur l'amorto ?

Tiède c'est pas grave et je parie qu'à chaud c'est nickel

Donc si ça fume pareil à chaud, c'est pas bon ?

J'ai pas encore roulé depuis la pose mais je vérifirai ça demain

Ca fumait blanc et comme y faisait pas chaud et que c'est pas un
refroidissement liquide, pas d'inquiétude.

Si jamais la fumée est colorée tendance noire à chaud, là c'est moins bien et tu
manges de l'huile. Rappel toi Jeff à la balade

Sport40 a écrit:

Pas un gramme de poussière derrière mes glacières grâce à ma nénette

Raaah, l'animal... il a pensé à tout

Jaco a écrit:

Raaah, l'animal... il a pensé à tout

C'est un psychopathe maniaquoïde.

Aprés essai, y a plus de fumée à chaud........ouf !

Par contre j'ai fais quelques centaines de mètres sans casque (ouais je sais , c'est pas bien ) pour me rendre compte de la mélodie........... c'est une tuerie !!......quelques mètres sur un filet de gaz pour simuler le passage dans des endroits à risques: pile poil


Content !!!

Par contre..........le tube est fêlé à la sortie du cylindre arrière....

Kazimir a écrit:

Par contre..........le tube est fêlé à la sortie du cylindre arrière....

Tu veux dire celui qui part du cylindre et qui se dédouble ?

C'est peut-être pas bien grave, suffit de recharger en soudant

Je pense que ça doit être jouable en effet....

Un gars de biarritz qui roule en RK1450 (avec sa femme et son chien pour ceux qui le connaissent ) à changé toute la tubulure de ses échappement...il a monté un truc qui rend chaque cylindre indépendant l'un de l'autre, sans crossover.
Est ce que ça à un nom particulier et cela mérite t il d'être assorti a un filtre qui respire mieux ? (donc indubitablement un boitier électronique..)
Merci m'sieur dame.

Kazimir a écrit:

Un gars de biarritz qui roule en RK1450 (avec sa femme et son chien pour ceux qui le connaissent ) .

C'est lequel des trois qui conduit ?

ta rien compris CHRIS,il parle des tuyos