Gicleur de ralenti de 45 ou de 48 ?

(sur Sportster 1200 S)

That's the question ?

J'ai un 45 pour l'instant et depuis que j'ai mis le Powernow je me tate de savoir si je vais pas essayé de passer avec un gicleur de ralenti de 48.
En théorie ce gicleur a une action directe sur la montée en régime depuis le ralenti. Puisque mon flux d'air est plus canalisé et stabilisé grâce au Powernow il serait logique de l'alimenter avec un débit de carburant plus important.

Le tout est d'essayer, je vous tiens au jus dès que j'ai réussi à me dégoter un 48.

à part si tu as un hyperchargeur, un 45 est suffisant

J'ai un hyperchargeur.

Bob Du Gers a écrit:

(sur Sportster 1200 S)

That's the question ?

J'ai un 45 pour l'instant et depuis que j'ai mis le Powernow je me tate de savoir si je vais pas essayé de passer avec un gicleur de ralenti de 48.
En théorie ce gicleur a une action directe sur la montée en régime depuis le ralenti. Puisque mon flux d'air est plus canalisé et stabilisé grâce au Powernow il serait logique de l'alimenter avec un débit de carburant plus important.

Le tout est d'essayer, je vous tiens au jus dès que j'ai réussi à me dégoter un 48.

Salut,
Le PowerNow optimise l'effet venturi dans la partie basse du carburateur, avec pour effet d'augmenter la vitesse des gaz, et par conséquant la quantité de carburant aspiré.
En gros, tu as enrichi sans rien toucher
Si tu passe à plus gros, turisque d'être trop riche
Remarque, ta brèle n'aura pas de mal à démarrer.

bonne année

Mungupikipiki a écrit:

à part si tu as un hyperchargeur, un 45 est suffisant

Pas mieux, Maître Mungu.....

Avant de toucher à tout, tu as remarqué un disfonctionnement ? mauvaises couleur des bougies ?

Si elle tourne, ne t'emmerde pas.... d'autant plus que l'impact du gicleur de ralenti s'estompe extrêmement vite devant celui de l'aiguille/puit d'aiguille.

Salut

sur le 1200r de 2006 avec filtre bien libre ,j'ai teste les deux;résultat ,j'ai remis le 48 pour l'agrément que ça m'apporte dans les bas régimes.
le moteur est plus souple,la couleur de la bougie et correct pas d'augmentation de consommation .

****consommation moyenne du 45 sur 6042 km et de 7.24 litre.
du 48 sur 7200 km est de 7.19 lites.

<<<<<FLH...X<<<<sur la notice du powernow je crois me rappeler qu'il est dit que ça avait tendance au contraire à appauvrir.

l'effet venturi accélère le mélange qui est diffuse par le couple aiguille /gicleur qui lui reste au même debit donc à mon avis ton explosion sera plus pauvre .

Erikr Le Rouge a écrit:

Avant de toucher à tout, ...

T'en fait pas ça fait 200 fois que je démonte le carbu dans tous les sens et le gicleur de 48 c'est l'un des rares trucs que j'ai pas essayé sur un carbu CV.

Et si je m'étais arrêté à rien touché parce que ça marche normal et bien j'aurai acheté une BMW....

Si j'ai une HD c'est aussi pour essayé des mises au points diverses, ça fait partie de mon plaisir aussi.

Toute ma jeunesse j'ai entendu "touche pas si ça marche, qu'est ce que t'as besoin de toucher !"

Ben j'ai besoin c'est tout.

pierrehenri a écrit:

Salut

sur le 1200r de 2006 avec filtre bien libre ,j'ai teste les deux;résultat ,j'ai remis le 48 pour l'agrément que ça m'apporte dans les bas régimes.
le moteur est plus souple,la couleur de la bougie et correct pas d'augmentation de consommation .

****consommation moyenne du 45 sur 6042 km et de 7.24 litre.
du 48 sur 7200 km est de 7.19 lites.

<<<<<FLH...X<<<<sur la notice du powernow je crois me rappeler qu'il est dit que ça avait tendance au contraire à appauvrir.

l'effet venturi accélère le mélange qui est diffuse par le couple aiguille /gicleur qui lui reste au même debit donc à mon avis ton explosion sera plus pauvre .

Voilà le 48 est en place et les reprises sont plus musclées, j'ai fait 50 bornes les bougies ne semblent pas avoir un aspect incorrect. J'ai devissé la vis de richesse de 2.5 tours.

A voir après plus de kms. En attendant elle va mieux et n'est pas avare de couple à la reprise.

Bob Du Gers a écrit:

Voilà le 48 est en place et les reprises sont plus musclées, j'ai fait 50 bornes les bougies ne semblent pas avoir un aspect incorrect. J'ai devissé la vis de richesse de 2.5 tours.

A voir après plus de kms. En attendant elle va mieux et n'est pas avare de couple à la reprise.

Comme quoi...

Je suis un con...Je suis un con... je suis un con...
Je suis un con...Je suis un con... je suis un con...
Je suis un con...Je suis un con... je suis un con...
Je suis un con...Je suis un con... je suis un con...