Gros problème ...

J'ai acheté sur ebay un filtre S&S !! Il est en très bon état avec un filtre ( proprement dit ) K&N !! Le top quoi !! Pour pas cher en plus !!

Seulement voilà mon problème :


Là c'est mon filtre S&S en arrière plan, et au 1er plan c'est mon joint de carbu qui était sur mon carbu ( donc il est bon ... )


Là c'est mon joint ( qui est bon pour mon carbu ) sur le filtre S&S


Help me please

ça parait clair.....ce filtre n'est pas fait pour ton brelon

Donc soit tu changes de filtre, soit tu changes de meule et t'en trouves une adaptée au filtre.....

A moins qu'il y ait moyen de retailler l'orifice du filtre

Mais ce qui est bizarre c'est quil était sur un carbu d origine d un sports 1200 de 1996 ... C'est là que je comprend pas

manolo a écrit:

Mais ce qui est bizarre c'est quil était sur un carbu d origine d un sports 1200 de 1996 ..

c'est foutu de ta gueule......

Peut être un CV 38 ? ça expliquerait l'écart de 2cm environ entre ton joint et le trou du filtre, puisque ton carbu c'est un CV 40 non ?

t'as mesuré le diamétre des trous ? (joint et filtre ?)

Pas possible ça Mungu ?

Ben tiens mungu toi tu t'y connais !!

Il vient d'ou le 'blem là ???

Il te l'a dit....du vendeur.

Kazimir a écrit:

Il te l'a dit....du vendeur.

Non il avait l'air honnête et je viens de l'avoir au tel il me rappelle après ...

Donc ne nous échappons pas de sujet please

On s'en échappe pas arthur, on cherche.....

c'est un filtre pour carbu S&S pas monté en origine sur un sporty 1200 de 96...

Le mec il m a dit que c'était un carbu d'origine sur son sports 1200 ...

Pour le filtre je trouve ça :


Et pour mon carbu je trouve ça :

Je propose trois solutions forcément hautement techniques :

1) payer une mousse à un chaudronnier de tes amis pour qu'il te découpe et te prépare une platine adaptable à ta brêle, sur laquelle il suffira de replacer le reste du filtre S&S

2) acheter un clone taiwanais du S&S pour récupérer sa platine et remettre dessus le reste du filtre S&S

3) acheter un clone taiwanais du S&S et marquer S&S dessus au Tipex (la variante soignée consistant à graver le sigle au canif)

Mungupikipiki a écrit:

c'est un filtre pour carbu S&S pas monté en origine sur un sporty 1200 de 96...

Ca voudrait dire que les carbu S&S on une entrée d'air plus petite qu'un carbu d'origine

Etonnant non ??

manolo a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

c'est un filtre pour carbu S&S pas monté en origine sur un sporty 1200 de 96...

Ca voudrait dire que les carbu S&S on une entrée d'air plus petite qu'un carbu d'origine

Etonnant non ??

non, c'est la taille du venturi qui compte

si tu m'avais dit un bendix 38 de 76, j'aurais été moins étonné

Mungupikipiki a écrit:

manolo a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

c'est un filtre pour carbu S&S pas monté en origine sur un sporty 1200 de 96...

Ca voudrait dire que les carbu S&S on une entrée d'air plus petite qu'un carbu d'origine

Etonnant non ??

non, c'est la taille du venturi qui compte

Mungu tu me propose quoi comme solution ??

retailler en faisant gaffe que le filtre soit droit une fois monté sur la bkn

Mungupikipiki a écrit:

retailler en faisant gaffe que le filtre soit droit une fois monté sur la bkn

Ouah mais c'est chaud là il va y avoir plein de trous partout sur la platine du filtre

des trous, ça se bouche avec des petit bouchons en caoutchouc par exemple

Je l'ai déjà fait pour adapter un filtre SE de CV sur un Mikuni

Mungupikipiki a écrit:

des trous, ça se bouche avec des petit bouchons en caoutchouc par exemple

Je l'ai déjà fait pour adapter un filtre SE de CV sur un Mikuni

Ca donnerai ça à peu de chose près :



Le trou qui est entre le joint et le trou du filtre c'est pas grave ???

Puis à l'intérieur du filtre regarde commenc c'est :


C'est pas grave de rejouter des trous ??

ça se trouve pas,les platines,sans la cloche,enfin,le cache

chicanos a écrit:

ça se trouve pas,les platines,sans la cloche,enfin,le cache

J'ai pas trouvé moi

Il me faut ça non ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CV-A-C-to-S-S-E-G-Carb-Adapter-Plate-Parts-4-Harley_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35574QQihZ013QQitemZ230220506602QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

non, ça c'est le contraire : filtre de CV sur carb S&S

Mungupikipiki a écrit:

non, ça c'est le contraire : filtre de CV sur carb S&S

Ca m'enerve laisse tomber

Tu vois Manolo, un jour, j'ai compris que c'était un métier... Alors, à part la vidange, je ne touche plus à rien !

Obéron a écrit:

Tu vois Manolo, un jour, j'ai compris que c'était un métier... Alors, à part la vidange, je ne touche plus à rien !

Non mais là c'est le mec qui s'est trompé

Il devait pas être sur un carbu d'origine c'est pas possible

soit tu le rends, soit tu attend quelques semaines (mi mars) que l'on jette un œil

ben,non,il te la mis,reste plus qu'a sortir la batte de basebolle

Mungupikipiki a écrit:

soit tu le rends, soit tu attend quelques semaines (mi mars) que l'on jette un œil

je crois que je vais lui rendre parce que y a rien pour adapter et pourtant j'ai cherché !!

pour adapter, il faut retailler, retravailler, ça s'appelle la customisation (la vraie )

je ne sais pas combien,tu la payé,mais a mon avis,valait mieux prendre sur catalogue,ou alors,voir avec Jean Claude Passetemp,il a souvent ce genre de truc en occase,et lui au moins ne t'aurait pas raconté de crake

Te prends pas la tête, essaies de lui faire reprendre....de toute façon, s'il ne te rapelle pas c'est qu'il est conscient de t'avoir emplatrer....

Non je l'ai pas payé cher du tout !!

J'ai eu le gars au téléphone, il a un autre filtre à me proposer, s' il "vaut" la même chose on roule comme ça, sinon il me reprend le filtre ...

Ca va bien se terminer ...

Mais j'ai les nerfs quand même

La mécanique, c'est comme le jardinage : faut être philosophe et patient. Moi, je suis plutôt jardin !

la batte,MANOLO,la batte,y a que ça de vrais

chicanos a écrit:

la batte,MANOLO,la batte,y a que ça de vrais

Pourquoi la violence quand tout peut se resoudre gentillement

Que pouvez vous me dire de l'efficacité de celui là ???

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?cPath=36&products_id=756

Vaut il le S&S ou pas ??

Merci

manolo a écrit:

Que pouvez vous me dire de l'efficacité de celui là ???

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?cPath=36&products_id=756

Vaut il le S&S ou pas ??

Merci

T'as bien lu la liste des carbu compatibles

Et dire que t'as un hypercharger .....

Jaco a écrit:

manolo a écrit:

Que pouvez vous me dire de l'efficacité de celui là ???

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?cPath=36&products_id=756

Vaut il le S&S ou pas ??

Merci

T'as bien lu la liste des carbu compatibles

Oui j'ai bien lu mais je l'ai l'adaptateur lui il dit ca parce que les filtres des carbu CV viennent se mettre sur les culasse directement mais moi j'ai déjà le reniflar et tout !!!

Donc est-il bien ???

Bob Du Gers a écrit:

Et dire que t'as un hypercharger .....

là tu m'as coupé l'herbe sous le pied

C'est trop laid un hyper machin !!

Xd j te file le numéro du colis en MP !!!

Personne ne veut me dire s'il est bien ce filtre non de non ??

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?products_id=756

mais il avait un hyperchager,et il préfére le S&S,y a un truc que je comprend pas,faudra m'expliquer

chicanos a écrit:

mais il avait un hyperchager,et il préfére le S&S,y a un truc que je comprend pas,faudra m'expliquer

Ben y a rien à expliquer... Moi, par exemple, je trouve que l'hypercharger est super laid, c'est tout... Qu'il soit très efficace, c'est possible, mais je m'en fous : je le trouve moche.

ouai,bon,tout les gouts sont dans la nature

chicanos a écrit:

mais il avait un hyperchager,et il préfére le S&S,y a un truc que je comprend pas,faudra m'expliquer

Parce que je trouve ça moche un hyper mes couilles !!! Donc voilà !!!

Bref pour le KN de Jeff lé bien ou pas ???

Un "hypercharger" ça s'appelle.....Si le mot "charger" te fais penser a "tes couilles" c'est pas nous qu'il faut venir voir......

Kazimir a écrit:

Un "hypercharger" ça s'appelle.....Si le mot "charger" te fais penser a "tes couilles" c'est pas nous qu'il faut venir voir......

Moi mon hypercharger laid je l'ai monté du premier coup. Nickel. De la bonne came.

Des fois je le démonte par plaisir juste pour le remonter et voir que ça s'ajuste pile poil. Bon certes il faut aimer le style mais ça s'adapte du feu de dieu. Je suis content d'aimer ce modèle fait pour mon carbu. Mais j'avoue avoir de la chance.



Si seulement t'en avais un sous la main tu pourrais rouler en attendant de trouver une solution. Mais bon on a pas tous un hypercharger sous la main.

Ben oui !

en tous cas moi maintenant j'ai un beau filtre rond, qui s'adapte tout seul sur mon CV .... faut juste je gratte les bouts de joint qui sont resté collés dessus .... j'espère que l'ancien prprio va se payer un joint neuf ... même pour monter un hypercharger ....

Bon oui j'ai un joint neuf !!! Désolé XD pour les bouts de joints

Bon l'hypercharger c'est de la super cam' ça je le sais et ça se voit au 1er coup d'oeil. Seulement voilà moi j'aime pas trop le style je le trouve un peu trop Japonisant ... Mais c'est tip top comme matos c'est vrai !!!

Voilà

Quel commerçant hors pair tu aurais fait.....

v'oui

N'empêche que le mec il m a rendu mon chèque et comme j'avais dit il est super sympa

Good rider

donc,t'a pas eu besoin de la batte,bon ben tu peut me la rendre alors

chicanos a écrit:

donc,t'a pas eu besoin de la batte,bon ben tu peut me la rendre alors

Oui