Sérieux problème sur pneu METZELER M880

Voilà l'histoire:
Ce pneu a roulé moins de 4000 bornes, hier quelqu'un m'a fait remarquer qu'il y avait comme un souci.....En effet
J'ai d'abord cru que j'avais monté des vis trop longues pour fixer ma selle solo et que celles-ci auraient frotté le pneu lors de la compression des amortos mais que nenni j'ai regardé une fois ôté la roue et rien ne dépasse.

On voit clairement plusieurs couches de gomme, usure sur tout le tour de la roue sur les extérieurs plus quelques points éparses sur la bande roulante.

Quelqu'un a une idée de la cause ? Défaut de fabrication ? Sous gonflage ?

Cliquez sur la vignette, puis sur "diaporama",

metzeler M880

Impressionnant ! jamais vu ça !
Problème de moulage de gomme ? Regarde si tu ne peut pas t'en faire payer un autre gratos

Pareil, invoque un défaut de fabrication et demande un remplacement. Pour metzeler ça sera moins couteux pour eux qu'un procès si tu te "viandes". Et mieux pour toi aussi.

Le soucis c'est que j'ai acheté la bécane avec le pneu déjà monté ....la meule était en dépot vente.
Je peux toujours demander là ou je vais le faire monter mais ça la fout mal quand même

On dit que le Metz' n'est pas recommandé sur les Touring car s'ils sont remarquables en tenue et grip, ils ne seraient pas prévus pour de tels poids. Usure très rapide, voire déformation de la structure du pneu sont évoquées.

Obéron a écrit:

On dit que le Metz' n'est pas recommandé sur les Touring car s'ils sont remarquables en tenue et grip, ils ne seraient pas prévus pour de tels poids. Usure très rapide, voire déformation de la structure du pneu sont évoquées.

Ha. Intéressant. T'as l'info d'où ?

Je l'ai toujours lu à droite à gauche... depuis PB
Beuz l'a évoqué aussi.

tu mets trop de gaz dans les virages
Le précédent proprio n'aurait-il pas roulé à plat ???
Une deformation en usine provoque une hernie, voire un arrachement de la bande de roulement, mais je n'ai jamais vu de decoupage du caoutchouc, en plus sur le bord de la bande de roulement.

Dans ton malheur Kaz tu crées un topic en or.

Désolé.

bzhd35 a écrit:

tu mets trop de gaz dans les virages

Quand on aime on ne compte pas








Sérieusement tu crois que ça peut venir de là ?

Bob Du Gers a écrit:

Dans ton malheur Kaz tu crées un topic en or.

Désolé.

qu'est ce que je ferai pas pour toi








tu me paiera 10% du pneu tout les 10 posts dans ce sujet

T'es dur (c'est pas le cas du pneu) en affaire.

c'est un 140/90 (trop haut) qui n'a rien à faire sur cette bkn sans précautions (réhausse des suspattes) : manifestement tu frottes lors des compressions


Jamais un pneumaticien te prendra ça en garantie.


Remède : mets un 130....

J'ai raté l'info là ....

C'est un 140, Kaz ?

Bob Du Gers a écrit:

J'ai raté l'info là ....

C'est un 140, Kaz ?

Un 140 Kg !

Je déconne mais j'avais pas regardé le diaporama !
incroyable, on dirait un vieux pneu qui a séché puis a roulé à plat...
condoléances Kaz...pour celui-là

Mungupikipiki a écrit:

c'est un 140/90 (trop haut) qui n'a rien à faire sur cette bkn sans précautions (réhausse des suspattes) : manifestement tu frottes lors des compressions


Jamais un pneumaticien te prendra ça en garantie.


Remède : mets un 130....

+1

Ceci dit, j'avais même pas vu que c'était un 140, mais il est vrai qu'il est interdit de dépasser 130 comme dimension sur un RK

Il a frotté sur le bras oscillant ???

merci pour l'info les gars.....J'aimerai quand même connaitre le crétn qui avait monté ça sur le RK

ben,l'ancien proprio,non ?

chicanos a écrit:

ben,l'ancien proprio,non ?

je voulais dire celui qui l'a laissé monter ça.....

ben,le mécano,de l'ancien proprio,non ?
moi j'ai un 130 sur l'héritage,et de plus un dunlop siglé HD,si la compagnie a jugé que c'était bon,ça doit aller

faut dire aussi,que je pèse pas 140kg,hein monsieur KAZ

on dirait bien que les écrous de fixation de sabre de garde boue arrière ont joué les machines à jambon...
Pneu trop large ou mal centré !!!!
Dommage car ilest bon pour la poubelle.

Leçon à retenir :
1, avant d'acheter une occasion vérifier les événtuelles fantaisies du vendeur.
2, .....euh, si je peux me permettre, se délester pour soulager
la machine

Je vais porter plainte pour discrimination si vous continuez à vouloir me faire maigrir

Kazimir a écrit:

Je vais porter plainte pour discrimination si vous continuez à vouloir me faire maigrir

on me dit bien qu'il faut que je grandisse

Moi ce qui m'exaspere c'est qu'il y en ait pas un dimanche qui ait remarqué que c'était pas la bonne dimension.

Je peux le dire je fais partie de ces blaireaux qui ont regardé.

Bob Du Gers a écrit:

Moi ce qui m'exaspere c'est qu'il y en ait pas un dimanche lundi qui ait remarqué que c'était pas la bonne dimension.

Je peux le dire je fais partie de ces blaireaux qui ont regardé.

Pareil

chicanos a écrit:

Kazimir a écrit:

Je vais porter plainte pour discrimination si vous continuez à vouloir me faire maigrir

on me dit bien qu'il faut que je grandisse

oui mais même avec la meilleure volonté du monde, ça t'y peux rien

Bob Du Gers a écrit:

Moi ce qui m'exaspere c'est qu'il y en ait pas un dimanche lundi :

Tout hier je me suis cru Lundi

J'étais bien. Ca a fait du bien cette sortie

rahan a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

c'est un 140/90 (trop haut) qui n'a rien à faire sur cette bkn sans précautions (réhausse des suspattes) : manifestement tu frottes lors des compressions


Jamais un pneumaticien te prendra ça en garantie.


Remède : mets un 130....

+1

Ceci dit, j'avais même pas vu que c'était un 140, mais il est vrai qu'il est interdit de dépasser 130 comme dimension sur un RK

Les Road King sont en 140 depuis 2004
(140/85/16)

FLH...X a écrit:

Les Road King sont en 140 depuis 2004
(140/85/16)

quel con, j'aurais du garder le pneu et changer de bécane

FLH...X a écrit:

rahan a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

c'est un 140/90 (trop haut) qui n'a rien à faire sur cette bkn sans précautions (réhausse des suspattes) : manifestement tu frottes lors des compressions


Jamais un pneumaticien te prendra ça en garantie.


Remède : mets un 130....

+1

Ceci dit, j'avais même pas vu que c'était un 140, mais il est vrai qu'il est interdit de dépasser 130 comme dimension sur un RK

Les Road King sont en 140 depuis 2004
(140/85/16)

et les boulons de gardes boue plus court

Y a rien qui dépassait.
Je vais chercher la roue demain.
Et je vous emmerde

ben alors,t'ai trop g....

Venant d'un petit, ça ne me fais ni chaud ni froid

Kazimir a écrit:

Y a rien qui dépassait.
Je vais chercher la roue demain.
Et je vous emmerde

T'enlèves tes boulons, et tu les remplace par des..............












































......................bouts courts

Kazimir a écrit:

Venant d'un petit, ça ne me fais ni chaud ni froid

héhé