Deux filtres à huile EXTRA LONGS ( pas à vendre).

Me demandez pas pourquoi, je répondrai pas. Mais j'ai deux filtres à huile sur le dos qui vont pas sur mes sportsters.

Il me faut des LONGS et pas DES EXTRAS LONGS.

D'ailleurs pour quels modèles existent-ils ces longs ?

Ils sont dans leurs emballages d'origine (dont une boite même pas ouverte)

Je les vends 9 € chaque et j'offre le port.

Voici les infos des filtres en question :

Tu devrais le monter, ça te ferai un cale pied "autoroute"....

Kazimir a écrit:

Tu devrais le monter, ça te ferai un cale pied "autoroute"....

Impossible : il a les pattes trop courtes.

ils sont trop longs, il est pas arrivé à les rentrer ...





désolé...

C'est vrai que j'ai pas mis d'huile....

Que t'es con.

C'est quoi cette marque de filtre ?

Pas de marque précisée, c'est Custom Chrome qui vend ça.

Tu fais tes vidanges tous les combien Bob ?

Sur le RK je monte des courts et ça va bien, vidange tous les 5 à 6000 Km
avec échange filtre systématique.

A moins qu'il y ai une raison particulière meilleur pouvoir filtrant c'est sur, meilleur refroidissement..... mais bon quel réel intérêt ?

Sport40 a écrit:

Tu fais tes vidanges tous les combien Bob ?

Sur le RK je monte des courts et ça va bien, vidange tous les 5 à 6000 Km
avec échange filtre systématique.

A moins qu'il y ai une raison particulière meilleur pouvoir filtrant c'est sur, meilleur refroidissement..... mais bon quel réel intérêt ?

Tu poses la question pour quel type de filtre ?
Tu montes des courts ???
Il existe trois dimensions , les extra-longs (ceux que je vends), les longs (ce que je monte) et les courts.

Je fais ma vidange tous les 8000 kms. Avant je faisais tous les 4000 kms avce changement de filtre une fois sur deux.

Ben voui c'est ce que je te dis, je monte des courts

Je change le filtre à chaque fois car l'huile usagée qui reste dans le filtre
va se mélanger à l'huile neuve et la quantité est d'autant plus
importante que le filtre est balaize...
De plus je donne quelques coups de démarreur avant de remonter le filtre neuf histoire de bien évacuer la vieille huile et il en coule toujours pas mal

Dans les règles de l'art c'est beau...

Les courts je les sens moins bien. Mais bon c'est qu'une idée préconçue je suppose.

De plus les longs effectivement cela sert de refroidisseur d'huile.
Les extra longs dépassent du moteur et là c'est carrément pas beau.

Que préconise le constructeur ?

Bob Du Gers a écrit:

Que préconise le constructeur ?

De mettre des HD

Sur les Dyna, par exemple, les ref sont 63798-99A (chromé) et 63731-99A (noir)

Il y a les refs ici : http://www.suburbanharley.com/catalog/productdetails.cfm?ProductID=1288

Bob Du Gers a écrit:

Que préconise le constructeur ?

Bonne question....
Je viens de faire le tour du Clymer et j'ai rien trouvé

Je poursuis ma quête

Sport40 a écrit:

Je viens de faire le tour du Clymer et j'ai rien trouvé

C'est indiqué dans le "Manuel du Propriétaire", normalement

Voir aussi ce thread chez nos amis suisses :

http://swiss-biker.bbconcept.net/mecanique-f2/filtre-a-huile-purflux-pour-sports-merci-megati-t312.htm?highlight=filtre+huile

Jaco a écrit:

Voir aussi ce thread chez nos amis suisses :

http://swiss-biker.bbconcept.net/mecanique-f2/filtre-a-huile-purflux-pour-sports-merci-megati-t312.htm?highlight=filtre+huile

Intéressant , je connaissais ce topic, mais il ne parle pas des différentes longueurs.

Merci pour les liens Jaco

Sur le manuel, je viens de feuilleter à nouveau, et à part le montage il
n'y a pas de référence...

Donc aujourd'hui j'ai appris que :
Sans le savoir je monte des longs car les courts sont vraiment....courts

Je monte des ref : 25250 de chez CC ce qui correspond à 6379677T chez HD.
En effet ce sont des longs ...

Conclusion : court = trop court
extra-long = trop long
long = c'est tout bon

Bob Du Gers a écrit:

Intéressant , je connaissais ce topic, mais il ne parle pas des différentes longueurs.

Il en dit 3 mots sur son Blog, section vidange... En gros, les longs permettent un meilleur refroidissement d'après lui.

Sport40 a écrit:

...Sans le savoir je monte des longs car les courts sont vraiment....courts
...

C'est bien ce qu'il me semblait, c'est pour ça que j'ai insisté tout à l'heure.

M'enfin, au moins, même si nous n'avons pas toutes nos réponses on éclaircit quelques sujets qui étaient obscurs jusqu'à présent.

Jaco a écrit:

... les longs permettent un meilleur refroidissement d'après lui.

Ce qui me parait assez logique effectivement, mais dommage que les extra longs soient si inesthétiques (dépassement).

Je vais t'en prendre un !




c'est pour ma collection de pièces qui ne servent à rien ..

Prends-en deux, ça servira encore moins à rien.

Je te les apporte quand ?

Bob Du Gers a écrit:

Prends-en deux, ça servira encore moins à rien.

Je te les apporte quand ?

Maintenant, si tu veux ! Tu fais un prix pour les 2 ?

Bilou a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Prends-en deux, ça servira encore moins à rien.

Je te les apporte quand ?

Maintenant, si tu veux ! Tu fais un prix pour les 2 ?

Si tu insistes oui, je fais les deux à 20 €.

Après tout je pourrais bien essayer d'en monter un, ça ne ferait pas de mal au moteur et en plus ça refroidirait mieux....

Voilà un sportster équipé d'un extra-long.

ça va , c'est pas ignoble, ça dépasse pas le carter

Kazimir a écrit:

ça va , c'est pas ignoble, ça dépasse pas le carter

Bah, maintenant que tu les as, monte les

Au départ je pensais que tu pouvais pas les monter...

Vu comme ça et comme tu roules pas mal, tu vas vite les passer

Bob Du Gers a écrit:

Kazimir a écrit:

ça va , c'est pas ignoble, ça dépasse pas le carter

Je pensais que ça allait au delà du carter de primaire ...

Bob Du Gers a écrit:

Après tout je pourrais bien essayer d'en monter un, ça ne ferait pas de mal au moteur et en plus ça refroidirait mieux....

Voilà un sportster équipé d'un extra-long.

Tu m'avais dit que c'était pour une Harley !

Gros menteur que tu es !

Bilou a écrit:

Tu m'avais dit que c'était pour une Harley !

Gros menteur que tu es !

Les HD ne sont pas obligatoirement bleues et blanches, y'en a aussi des noires.

Sport40 a écrit:

Bah, maintenant que tu les as, monte les

Au départ je pensais que tu pouvais pas les monter...

Vu comme ça et comme tu roules pas mal, tu vas vite les passer

Arrêtez !! Je vous préviens je vais le faire .... !!!

Bob Du Gers a écrit:

Sport40 a écrit:

Bah, maintenant que tu les as, monte les

Au départ je pensais que tu pouvais pas les monter...

Vu comme ça et comme tu roules pas mal, tu vas vite les passer

Arrêtez !! Je vous préviens je vais le faire .... !!!

Que de la gueule.

Ca marche pas avec moi, ça.

Bon voilà j'ai monté !

Et je suis content. De plus ça refroidira mieux et j'ai plus d'huile en circuit.
Sans compter que je suppose que la filtration sera efficace plus longtemps.

C'est pas choquant, c'est même bien.

je ne m'y fait pas ! ça me choque ...


























...ce phare de japy !

Bob Du Gers a écrit:

Bilou a écrit:

Tu m'avais dit que c'était pour une Harley !

Gros menteur que tu es !

Les HD ne sont pas obligatoirement bleues et blanches, y'en a aussi des noires.

Les belles si, elles sont bleues et blanches

Bilou a écrit:

Les belles si, elles sont bleues et blanches

Je m'y fais pas ...

Bob Du Gers a écrit:

Ca marche pas avec moi, ça.

Effectivement

Kazimir a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Ca marche pas avec moi, ça.

Effectivement

J'avais pris ma décision avant

(Mais j'avoue que t'as fait pencher la balance... )

Bob Du Gers a écrit:

Bilou a écrit:

Les belles si, elles sont bleues et blanches

Je m'y fais pas ...

Bob Du Gers a écrit:

(Mais j'avoue que t'as fait pencher la balance... )

ça me le fait hyper souvent ça.....

Kazimir a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

(Mais j'avoue que t'as fait pencher la balance... )

ça me le fait hyper souvent ça.....

Donc ça veut dire que tu te pèses ....

Ha bon.

non c'était une connerie.

Kazimir a écrit:

non c'était une connerie.

Quel gros blagueur.