kit frein brembo

hello, dites donc je suis a la recherche d'info sur le kit disque etrier brembo
est ce quelqu'un en a monte un ou connait quelqu'un qui connait quelqu'un qu'a un poto qui en a un ,voyez!!!
en fait je trouve que mon sofail freine comme une merde depuis que je l'ai acquis( 2ans)
j'ai change les plaquttes et le liquide tous a la concession et rien aucune amelioration
j'envisage donc de remplacer tous ca par le kit avant arriere brembo pour harley vendu sur le catalogue pour japonaises ACCESS
merci de vos lueurs a plus

le sujet sur les freins c est pas Bob qui peut te répondre .........

bouldoog a écrit:

le sujet sur les freins c est pas Bob qui peut te répondre .........

Si tu freines, t'es un lâche.

Bob Du Gers a écrit:

Si tu freines, t'es un lâche.

J'ai vu, merci !

Perso en durite aviation Goodridge ! Faut ça pour stopper un RK

moi j'en ai et c'est terrible

va voir là: http://www.semc-brembo.com/fr/

Strat a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Si tu freines, t'es un lâche.

J'ai vu, merci !

Bon allez je te l'avoue... j'ai viré mon ampoule de stop.

Merci les gars, grâce à vous j'ai appris un nouveau mot

Un frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces en mouvement d'une machine ou un véhicule en cours de déplacement.

Les freins constituent un organe de sécurité important :

* sur les véhicules, ils permettent de réguler la vitesse, et de s'arrêter, donc notamment d'éviter une collision (freinage d'urgence)
* sur les machines ayant des pièces en mouvement, la gestion du mouvement est un élément important du travail de la machine, et en cas de défaillance ou d'accident, l'arrêt de la machine est une nécessité absolue.

Dans un véhicule, le conducteur exerce un effort sur une commande (pédale dans le cas d'une automobile, levier dans le cas d'un deux roues et dans les anciennes voitures, etc.), et cet effort est transmis au frein. Cette transmission peut se faire :

* par câble (deux-roues) ;
* par circuit hydraulique (véhicule automobile, certains deux-roues) ;
* par circuit pneumatique (camions, trains) ;
* par circuit électrique ;
* par circuit mécanique

Dans le cas d'un circuit pneumatique, on peut « inverser » la logique d'effort : sans pression dans le circuit, le frein est serré (par un puissant ressort), et la pression sert à écarter le frein. Ainsi, la moindre défaillance du circuit (fuite) provoque un freinage. C'est le principe adopté dans les trains français : le signal d'alarme provoque une ouverture du circuit et donc un freinage immédiat.

N'empêche que si tu freines ....

merci banzai ca me conforte dans le sens ou brembo a une reputation normalement c'est pas de la merde qui vendent
je cours vite acheter ce kit et je vais me faire plaisir a le monter
je posterai un petit mail pour ceux que ca interesse pour info
sinon bob du gers si tu freine t un lache ; ok mais heureusement que personne t'ecoute car ce site aurai ferme boutique depuis belle lurette la vache
salut a tous les bikers

Lâcheur.