Chewing gum

Salut à tous !

Le titre de ce topic est ce qui ressemble le plus à la très désagréable sensation que j'éprouve en ce moment au guidon de mon 1200 R .

Tout à commencé par une impression de "mou" à l'arrière, au départ, un peu comme si j'étais sous gonflé, impression désagréable qui a fini par disparaître (peut-être une chaussée présentant des inégalités... ai-je pensé.) Ce matin, ça recommence, on dirait que le cadre est "souple", qu'il manque de rigidité, tout ça à faible allure et dans les ralentissements avant l'arrêt. Et puis, et c'est pour ça que je fais appel à vous, sur l'autoroute, gros guidonnage avec vent de face à 100/120 km/h qui m'a obligé à couper les gaz tellement cela était inhabituel. J'ai cru que le vent assez violent + ma saccoche de réservoir étaient à l'origine du problème. Pour en avoir le coeur net, ce soir je reprends la bécane sans la saccoche de réservoir et file sur l'autoroute. Le phénomène s'est représenté et j'ai dû couper et me rabattre à droite tellement c'était flippant ! La meilleure comparaison que je pourrais vous donner pour exprimer mon ressenti, c'est comme si la moto flottait comme un drapeau dans le vent ! De quoi cela peut-il venir d'après vous ?

Je suppose que t'as vérifié la pression de tes pneus ?
Vérifie toutes les boulonneries et le jeu de ta colonne de direction.

Amortisseurs

Ou comme le dit Bob, un truc qui se déserre...

il y avait peut être un peu de mistral
le mieux c'est de demander à manolo, c'est le spécialiste, il a bien du faire une trentaine de pages sur le sujet

Merci les gars !
Va falloir reserrer les boulons !
Manolo, si t'as une idée, ou un lien qui me renvoie au sujet... je suis preneur !

Ton pneu arrière à combien de km ?

Son usure est elle régulière (centre et cotés ) ou juste au centre (trop de lignes droite) ?

Mon 1200R est maintenant beacoup plus sensible au changement longitudinaux de revêtements. Amusant avec l'habitude en remontant les files de voitures sur le périphérique. Il lui reste environ la moitié de la profondeur de sculpture et je fais beaucoup (trop) de ville et de ligne droite.

un pote a eu des problemes identiques : guidonnages et flottements c'etait simplement son pneu av induisait le phenoment , ^pour lui ça ete clair puisque c'est apparu juste apres son changement de pneu (un metzler)

tiens nous au courant

Pression des pneus y a que ça de vrai

jm a écrit:

le mieux c'est de demander à manolo, c'est le spécialiste, il a bien du faire une trentaine de pages sur le sujet

Non, juste 11, là >>> http://www.lesallumesduvtwin.net/partie-cycle-f4/putain-de-guidonnage-t1612.htm?highlight=guidonnage

Il a jamais confirmé que c'était règlé d'ailleurs....

Je me souviens d'un guidonnage que la Bobette elle en parle encore ....

tes pneus, s'ils ne sont pas usés, sont-ils vieux ?

Après avoir tout vérifié : problème réglé, la bécane a retrouvé un comportement sain !
En fait, c'était une bonne dizaine des rayons de la roue arrière qui étaient desserrés !
Merci à tous pour votre aide !

Personne y avait pensé à celle-là ....



Merci pour ce retour d'expérience.

faut encore savoir que la bécane à 10 rayons, la mienne n'en a que 9 et indévissable; c'est le problème des vieilles chiottes à roues à rayons.

Pour vérifier et comparer la tension des rayons, décoller la roue du sol, la faire tourner avec un tournevis qui est frappé par les rayons. Si un ou plusieurs sont détendus la note sera différente.
A corriger donc.

Merci Polmar.

Ohh putain c'est peut être ça ...

Dès que je peux je vérifie

manolo a écrit:

Ohh putain c'est peut être ça ...

Dès que je peux je vérifie

Vous avez une drôle de manière d'entretenir vos brèles?????????

Picvert noir a écrit:

manolo a écrit:

Ohh putain c'est peut être ça ...

Dès que je peux je vérifie

Vous avez une drôle de manière d'entretenir vos brèles?????????

Ben oué mais même les bouclards ils trouvent pas alors bon ...

Mais, c'est ! bien sûr !!! Les rayons . Encore eût-il fallut que nous le sussions....que tu as des roues à rayons.

boxer a écrit:

Mais, c'est ! bien sûr !!! Les rayons . Encore eût-il fallut que nous le sussions....que tu as des roues à rayons.

Ben les roues à bâtons c'est moches ( désolé Bob .. )

1) Les roues à bâtons ce n'est pas moche, c'est un style qui ne te plait pas sur ce genre de bécanes ...

2) Lorsque j'aurai les sous pour me monter un petit sportster dépouillé, t'en fait pas que je mettrai pas des roues à bâtons (car ça ne sera pas le style)

3) Avec mes roues à bâtons "moches" je tiens plus le pavé que toi

4) j'ai pas de chambre à air (et alors ?)
5) c'est lourd ces putains de jantes à bâtons comme un ane mort (pas un manolo, je parle des êtres qui n'ont pas l'apparence humaine)

Bob Du Gers a écrit:

1) Les roues à bâtons ce n'est pas moche, c'est un style qui ne te plait pas sur ce genre de bécanes ...

2) Lorsque j'aurai les sous pour me monter un petit sportster dépouillé, t'en fait pas que je mettrai pas des roues à bâtons (car ça ne sera pas le style)

3) Avec mes roues à bâtons "moches" je tiens plus le pavé que toi

4) j'ai pas de chambre à air (et alors ?)
5) c'est lourd ces putains de jantes à bâtons comme un ane mort (pas un manolo, je parle des êtres qui n'ont pas l'apparence humaine)

Moi itou vive le baton

Polmar a écrit:

Pour vérifier et comparer la tension des rayons, décoller la roue du sol, la faire tourner avec un tournevis qui est frappé par les rayons. Si un ou plusieurs sont détendus la note sera différente.
A corriger donc.

Oui, mais ce n'est pas facile de faire décoller la roue arrière sans mettre la bécane en équilibre instable ! J'ai donc fouillé un peu partout et j'ai trouvé une solution intéressante : le sabot d'atelier ! Je suis certain que beaucoup parmi vous connaissent déjà, mais je le mets pour les autres.

C'est ici :
http://samourai21.over-blog.com/article-7108916.html

Merci à Sam21 !

Polmar a ecrit :

Citation :

Pour vérifier et comparer la tension des rayons, décoller la roue du sol, la faire tourner avec un tournevis qui est frappé par les rayons. Si un ou plusieurs sont détendus la note sera différente.

Un sacre musicien ce Polmar