injection ou carbu pour un 1450 ?

bonjour
je voudrais avoir plusieurs avis pour choisir mon fat boy, j ai le choix entre l injection ou carbu, veuillez bien m eclairer avec le pour ou contre
merci

Salut, tu sais ne ptite présentation serai la bienvenue!

on m a gentillement demandé de me presenter, je suis un bikeur depuis toujours, j ai pas mal roulé en japonaise au depart eh oui budget oblige, fan harley depuis toujours aussi, je roule actuellement en v rod preparé et vais changer pour un fat boy mon coup de coeur depuis le depart,
voilà je pense que pour un debut c pas mal

Le carbu pour le côté roots, les sensation, les possibilités de réglages et de modifications plus simples.
L'injection pour la régularité de fonctionnement et la consommation, mais avec modifs plus complexes et des interventions plus difficiles sur le bord de la route ...

Jean a écrit:

Le carbu pour le côté roots, les sensation, les possibilités de réglages et de modifications plus simples.
L'injection pour la régularité de fonctionnement et la consommation, mais avec modifs plus complexes et des interventions plus difficiles sur le bord de la route ...

.
1340 carbu, y'a pas mieux pour le son, la consommation et tout et tout, un toune-vis dans le blouson et ça roule une vie entière ...........

Lol,j'ai un ami dans le nord qui a un 1340 Springer de 89', et y'a pas mieu, rien que le son

Moi je n'ai jamais eu de carbu par contre j'ai une injection depuis
4 ans et jamais de problème de chauffe et autre .Juste l'entretien normal
bougies,filtre huile,huile boite /moteur , tention courroie , pneus,plaquettes freins Sur que le bruit n'est pas tout à fait le mème qu'avec un carbu surtout au ralenti
régime légèrement plus haut.Aprés c'est à toi de voir si tu est bricoleur pour t'arréter de temps en temps au bord de la route pour revoir des réglages ou attendre que ta moto refroidisse

J'ai les 2 versions : Dyna ccarbu et Touring injection.
Y a du pour et du contre pour chacune.
Néanmoins je pencherai pour la version injection.
J'ai eue une Fat Boy carbu (55000 km avec) et elle était beaucoup moins agréable (question agrément moteur) que la Dyna.
Je pens que les balanciers d'équilibrage gomment une partie du caractère moteur.
La version injection m'a semblé plus agréable de ce point de vue.

carbu c d'la merde .....comment peut on refuser le progrès comme ça ? la meilleure voiture du monde c'est la " traction citroën ?" ben c cool, z'avez ka faire Lille - Bordeaux en traction ......

banzai a écrit:

carbu c d'la merde .....comment peut on refuser le progrès comme ça ? la meilleure voiture du monde c'est la " traction citroën ?" ben c cool, z'avez ka faire Lille - Bordeaux en traction ......

Voilà une argumentation qui tiens la route ... quoique Lille - Bordeaux en deux-chevaux s'est bien aussi.

Ma moto est à injection et au début je l'ai regretté mais maintenant, je l'utilise tous les jours où il ne pleut pas pour les loisirs et le boulot et je ne regrette plus.

Ben j'ai les 2 aussi : une Electra de 90 en carbu Mikuni 42 et un Street Bob en injection (avec PCIII et stage 1). Ben y a pas photo : le carbu est beaucoup plus jouissif, même si l'injection est plus régulière.
Non mais !

Jean a écrit:

Ben j'ai les 2 aussi : une Electra de 90 en carbu Mikuni 42 et un Street Bob en injection (avec PCIII et stage 1). Ben y a pas photo : le carbu est beaucoup plus jouissif, même si l'injection est plus régulière.
Non mais !

merci pour cette reponse, juste une question avez vous des problemes de reglages de carbu en fonction des saisons climatiques ou autres merci

corsico76 a écrit:

merci pour cette reponse, juste une question avez vous des problemes de reglages de carbu en fonction des saisons climatiques ou autres merci

ouais, ouais, quand il fait moins 60° le carbu a une petite tandance à givrer !

Moi perso avec l'hyperchargeur et sans additif carburant faut pas rouler en dessous de 0°C.

Ca ma reveillé dans la nuit......Font de l'injection non depuis quand
non deconne manque plus qu'il fasse un moteur refroidi à la flotte

J'ai une Electra carbu depuis 10 ans... pas de souci de ce côté là... Ça broute bien un peu quand il fait vraiment froid mais bon... Ceci dit, je n'ai rien contre les injecteurs qui doivent certainement optimiser la gestion du moulin. C'est le progrès dit-on. Bon.
Pas d'accord avec Banzaï... ou plutôt, ce n'est pas pris par le même bout. Celui qui veut rouler "old style" ne cherche pas la fonctionnalité, pour cela il y a la Picasso ou la Golf, la Paneurop ou la R1200RT... Et ce n'est pas parce que je rêve d'avoir un knucklehead que je n'ai pas une auto pour emmener la famille et faire les courses... c'est autre chose, on n'est pas sur les mêmes critères de choix !
Je peux avoir une Mégane et une Traction... c'est pas pour faire la même chose !

Banzai ....

Bilou a écrit:

Banzai ....

c est un peu facile de dire le carbu c d la merde faut argumenter, maintenant si c est pour rouler en harley en injection et avoir un son de merde et aucune sensation faut rouler japonais

banzai a écrit:

carbu c d'la merde .....comment peut on refuser le progrès comme ça ? la meilleure voiture du monde c'est la " traction citroën ?" ben c cool, z'avez ka faire Lille - Bordeaux en traction ......

moi ma mienne de hd c un carbu mais propulsion

apres injection ou carbu c pas sur une histoire de progrès c un choix t'aime ou t'aime pas je dirais le carbu plus roots ex: sur ton rigide ou racer pour se faire plaisir et si tu est un peu camboui ou pas les finances tout simplement de passer a l'injection puis l'injection c génial aussi par contre bleu ou rouge la bonbonne de NOS

je men fou carbu injection 95 98 diesel gnole ricard biere brune blonde rousse : pourvu qu on en prenne plein les yeux

corsico76 a écrit:

c est un peu facile de dire le carbu c d la merde faut argumenter, maintenant si c est pour rouler en harley en injection et avoir un son de merde et aucune sensation faut rouler japonais

T'es un p'tit rigolo, tu roules en Harley pour le son????????? Quelles sensations te manquent en injection, pas les mêmes, c'est tout. Changer un Vrod contre un Fat boy, ça c'est du changement, avec ou sans carbu........

T'as mal lu l'argumentation: <>.

Picvert noir a écrit:

corsico76 a écrit:

c est un peu facile de dire le carbu c d la merde faut argumenter, maintenant si c est pour rouler en harley en injection et avoir un son de merde et aucune sensation faut rouler japonais

T'es un p'tit rigolo, tu roules en Harley pour le son????????? Quelles sensations te manquent en injection, pas les mêmes, c'est tout. Changer un Vrod contre un Fat boy, ça c'est du changement, avec ou sans carbu........

T'as mal lu l'argumentation: <>.

le ptit rigolo c toi guignole, une harley qui fait pas de bruit c pas une harley, un moteur qui vit pas qui vibre pas y a pas d interet autant rouler en vespa, je change justement en vendant mon v rod car je ne retrouve pas toutes ces sensations avec mais bon avec ton grand age c vrai que tu dois en avoir de l experience ......

corsico76 a écrit:

bonjour
je voudrais avoir plusieurs avis pour choisir mon fat boy, j ai le choix entre l injection ou carbu, veuillez bien m eclairer avec le pour ou contre
merci

Donc en résumé:
ya du pour et du contre,
les pours et les contres,
les qui ont l'un et qui disent que je reste c'est bien aussi,
les qui ont l'un et qui disent que le reste c'est de la merde,
les qui s'en foutent pourvu qu'ils aient l'ivresse,
les qui ont piochés au hasard et qui regrettent
les qui ont piochés au hasard et qui sont satisfaits...

Voilà, j'espère que tout ceci te sera utile. Bonne route à toi.

Jean a écrit:

Ben j'ai les 2 aussi : une Electra de 90 en carbu Mikuni 42 et un Street Bob en injection (avec PCIII et stage 1). Ben y a pas photo : le carbu est beaucoup plus jouissif, même si l'injection est plus régulière.
Non mais !

Jean, je te prête mon RK inj ! tu vas être un peu surpris

chuis preneur pour le pret du RK personne a un chop rigide fonte kick pedal a me pretter pour les 10 prochaines années pour me persuader que c bien ....

sans se prendre la tête suivant affinitées gratuit comme ca sans se justifier on vote puis basta :

carbu
injection

beaucoup de choses ont été dites.., perso j'ai roulé avec les deux : l'injection c'est propre, linéaire, bien réglé etc....
je suis en ce moment avec un carbu faut faire chauffer, faut essorer la poignée si tu veux des mulets, ça fait potato potato au ralenti .... et c'est ça une harley !

maintenant les nouvelles normes imposent l'injection, tu peux toujours bricoler pour le son et les watts mais à quel prix ... et quelles seront les sensations...