883 pète les plombs

salut c'est remoi re probleme sur mon 883 en sortant du boulot ce midi je m'assois sur ma brêle comme tout les jours je mets le contact tout s'allume j'appuie sur le starter et tout s'éteint je remets la contact 2 trois fois comme ça je teste la batterie 12.5 je regarde les fusibles rien je remets le contact j'appuie sur le starter elle demarre du premier coup ? la question ? la fameuse question ça peut venir de quoi qu'elle se mette en court jus????

et moi qui voulait voir une vidéo...t'as pas posté au bon endroit!!!
euh...sinon je peux pas t'aider pour ton problème (j'ai qu'un seul neurone et je le garde pour autre chose)

nettoie les bornes de ta batterie et mets de la graisse.

je l'ai toujours dit...sont vivants ces 883!

moi je te conseille de regarder et de graisser une fois bloqués et nettoyés tout les fils de masse en partant de la batterie

biker 81 a écrit:

moi je te conseille de regarder et de graisser une fois bloqués et nettoyés tout les fils de masse en partant de la batterie

+1

et aussi de vérifier l'état de ton câble d'alimentation du + batterie/ démarreur. Tires-y dessus fort pour vérifier. Souvent il se corrode ous la gaine et se casse. Le contact est suffisant pour les petits ampérages mais pour les démarrgaes ça suffit pas tout le temps.

peut être début de fissure des tresses de batterie

ou peut être le relais qu'est tellement humide qu'il attend 3 fois.

c'est pas faux, ça s'use aussi

Ou peut-être qu'il appuie pas assez fort sur le bouton Start.

Il m'est arrivé un truc de ce genre : je cale et impossible de redelarrer. J'appuyais sur le bouton et ..."nada de nada " ! Je secoue la moto et réappuie sur le bouton et là au quart de tour. C'était la connexion de masse sur la batterie qui était desserrée et le fait de secouer remmettait les pièces en contact. J'ai resserré après avoir mis une rondelle frein. Depuis plus de problème.
J'en avais parlé ici et c'est le Pic qui avait attiré mon attention sur ce point : verifier les connections.

Bob Du Gers a écrit:

Ou peut-être qu'il appuie pas assez fort sur le bouton Start.

c'est pas faux, la platine de contact peut être sale

boxer a écrit:

Il m'est arrivé un truc de ce genre : je cale et impossible de redelarrer. J'appuyais sur le bouton et ..."nada de nada " ! Je secoue la moto et réappuie sur le bouton et là au quart de tour. C'était la connexion de masse sur la batterie qui était desserrée et le fait de secouer remmettait les pièces en contact. J'ai resserré après avoir mis une rondelle frein. Depuis plus de problème.
J'en avais parlé ici et c'est le Pic qui avait attiré mon attention sur ce point : verifier les connections.

il faut toujours de franches connections...........

C'est bien vrai !

la leçon à retenir c'est que la technologie ( parfois haute ) nous fait oublier les rudiments du dépannage.

La question la plus " con" posée par le dépanneur " avez vous encore du carburant ?" à l'automobiliste en panne est dûe à la panne la plus "con".

merci a tous pour vos conseilles je vais les suivres

Picvert a écrit:

il faut toujours de franches connections...........

Excelleeeeeeent !!!!!
(et personne ne relève ...)

Jean a écrit:

Picvert a écrit:

il faut toujours de franches connections...........

Excelleeeeeeent !!!!!
(et personne ne relève ...)

Si, toi.

Jean a écrit:

Picvert a écrit:

il faut toujours de franches connections...........

Excelleeeeeeent !!!!!
(et personne ne relève ...)

J'avais dit ça pour le marseillais, les autres connaissent pas.

Ne change rien Picvert !
Continue à glisser tes vannes en douce.
(j'ai probablement dû en rater quelques-unes moi aussi ..)

un bon le Pic

yes, un bon pic à sieste !

Merci, je suis rouge de confusion...............

en seul mot?

tu sais, fusionne pas beaucoup l'oiseau !

gégé a écrit:

tu sais, fusionne pas beaucoup l'oiseau !

bande de tache, j'ai mis 5 mn à comprendre vos sous entendus.............