premier caprice

Hier "vigoureuse", ma moto, m'a fait son premier caprice. En ville je roule depuis cinq minutes, donc moteur tiède, je veux me garer. Je rétrograde : 4,3,2 et pour entrer sur parking, point-mort et 1. A cet instant, CLAC-CLAC, dans la boîte de vitesse et puis plus rien. Moteur coupé net. plus rien au compteur, ni chiffre, ni témoin lumineux. Je coupe le contact, je remets, toujours rien, "black-out" total. Comme il y avait un peude pente, je cherche le point-mort, je renvoie en 2 et tente un coup de "poussette : Nada ! Je gare et je vais poser quelques papiers à la poste, 5 minutes maxi, je renfourche la belle , contact, là tout s'allume normalement, un coup de démarreur, le moteur part au poil et je rentre tranquille. Enfin presque tranquille, car depuis l'ombre de la panne me hante. Qu'a-t-il bien pu se passer ?

tu as verifié si tes cosses de baterie etaient bien serrées ainsi que les fusibles c'est p'tetes cons mais ca peut etre que ca

j'dirais voir un peu des caprices du à l'humidité

C'est Max qu'a bon, à mon avis.

merci pour vos tuyaux, j'osculterai ma "vigoureuse" dès ce soir, en espèrant qu'elle ne me refasse pas le coup d'ici là. Je vous dirai.

T'es pas passé avant sous une échelle?, un chat noir n'a pas traversé devant?as tu suspendu une gousse d'ail à ton guidon? mis des trèfles dans le réservoir? enfonçé un pieu dans le coeur du 1er flic venu?

PROTEGEONS NOUS!!, ELLE EST LA, DANS NOTRE CALBAR OU SUR NOTRE BELLE (c'est un peu pareil!!), PRETE A SEVIR.....LA PANNE!!!!!

comme avec les gosses : colle lui une mandale pour qu'elle recommence pas !!


sinon Max a surement raison .. : les cosses !!

C'est quoi comme machine ???
De quelle année ????

" Sujet de discussion déplacé dans le forum TECHNIQUE"

Bob Du Gers a écrit:

" Sujet de discussion déplacé dans le forum TECHNIQUE"

Le sujet était lui même déplacé !

Une HD en panne !!!! qu'est ce qu'il ne faut pas entendre !

J'ai pas dit en panne Bilou, simplement "caprice", puisqu'elle a redémarrer. C'est un "sportster 883", année 2002, 20000kms.

salut je pencherais (du côté où y vas tombé!!) bien pour une rupture de la tresse plus ,celle qui va au démareur:j'aivécu cette mésaventure en plein centre de Bruxeles à 8h du soir un samedi (si si j'invente pas) et bien heureusement que la cavalerie de la concession la plus proche est arrivée; pas la tresse en stock au secours!! mais le chef d'atelier (jacky) m'a filé la sienne un super ce jacky
ride free

Merci pour vos tuyaux. J'ai contrôler les cosses batteries, les moins était légèrement desserée, est-ce que c'était suffisant pour faire la panne ? Pour l'instant tout ça tourne rond, merci à tous .

boxer a écrit:

Merci pour vos tuyaux. J'ai contrôler les cosses batteries, les moins était légèrement desserée, est-ce que c'était suffisant pour faire la panne ? Pour l'instant tout ça tourne rond, merci à tous .

OUI.

c'est arrivé sur le 1200 d'un pote, idem, cosse mal serrée ....

je viens de lire et je pense que PICVERT a raison , je dirais comme lui , il suffit qu'une cosse soit meme legerement desseree et c'est la panne ......

quand on fait des cosses faut assumer...

Je confirme. C'est largement suffisant.

Vérifie aussi le serrage de la tresse de démarreur. Fragile sur le sporster avant 2004.
A titre préventif.

J'ai pris note Sabercats, j'irai verifier. Depuis ce petit incident j'ai ajouté dans mon sac la trousse à outils, elle ne me quitte pas lors de mes déplacements.

Sage précaution. Promène aussi dans une petite boite du ruban adhésif, du fil électrique, un domino électrique (pour réparer un petit cable par exemple ou faire un pontage), un trombone (pour faire un shunt) et à l'instar de notre ami Bilou, une clé à molette en pouces (non çà c'est une connerie).

Sabercats a écrit:

...une clé à molette en pouces ...

Achetez une métrique c'est moins cher en France.

(Je sais Saber, la blague avait déjà été faîtes, mais elle est tellement excellente ... )

Sabercats a écrit:

Je confirme. C'est largement suffisant.

Vérifie aussi le serrage de la tresse de démarreur. Fragile sur le sporster avant 2004.
A titre préventif.

A changer préventivement tous les 50 000 kms !!!
J'y suis passé et c'est la merde quand ça péte !!!

moi j'ai viré le demarreur et je n'ai plus de problème de tresse

Je ressorts le vieux post car "vigoureuse" m'a refait le même caprice, en ville devant tout le monde : plus de démarreur "clic clic clic clic clic" ça tourne et ça n'accroche pas. Pas d'outil sur moi j'ai donc opté pour une attitude très "high-tech" : j'ai filé deux ou trois coups de poing sur le cache-batterie, ça lui a remis les idées en place et "roule ma poule". Arrivé au bercail je démonte pour resserer et je me dis "puisque tu démonte le cache-batterie défais les cables et mets des rondelles freins, et là, surprise , impossible de défaire la cosse +. Lorsque je l'ai resserer la première fois j'avais en fait, fait un blocage bidon, car la vis est foirée....Comme je n'ai jamais touché à ça j'en déduis que c'est chez le cons que ça s'est fait....Pas sérieux tout ça, "merci le cons". Bon la batterie ayant 3 ans et demi je la change.

Sabercats a écrit:

Sage précaution. Promène aussi dans une petite boite du ruban adhésif, du fil électrique, un domino électrique (pour réparer un petit cable par exemple ou faire un pontage), un trombone (pour faire un shunt) et à l'instar de notre ami Bilou, une clé à molette en pouces (non çà c'est une connerie).

Mon Cher Sabercats

J'ai acheté cet outil merveilleux qui me permet d'opérer aussi bien le pas métrique que le pas "pouceux" !

N'en déplaise aux bricoleux adeptent du tout Facom qui exposent leurs clés avec fierté comme certains montrent avec plaisir leur bite !

Aoué ?
Tu se sers de ta clé à molette comme tu te sers de ta bite ?

Faudra que j'aie une conversation avec madame... juste pour lui certifier que tu n'es pas un dangereux psychopathe... quoique...

Bilou, pour travailler, il a que la clef à molette et le couteau!































:sour1: :sour1:

salut
moi je me sers d une clé a poulette en mousse
pour pas attraper la grippe a bierre

J'ai trouvé la clef à Bilou

ça c'est une vraie

La batterie a été testée par un pro : bonne. J'ai donc investi dans une boîte de tarauds et filets, refait le pas, remis un boulon avec rondelle frein et ça le fait.

Tout est bien qui finit bien

Comme pour le petit chaperon rouge, the "red hat" in innegliche.