Harley Turbo

Super!!!, personnellement je préfère un volumétrique mais beau travail de plomberie. En plus la vanne de surpression est à portée de main pour pouvoir ajuster à tout moment la puissance

beau travail

j en ai vu une en vrai en 1989 dans le 06
mais c est zarbi

Je dirais mème: péquenot-logique....
Bon je... :croidoi:

Stéphany,

déjà je n'aime pas trop le mazout et les polluants qu'il réprésente (les microparticules et les oxydes d'azote), alors de là à rouler avec une Harley diesel

XD a écrit:

pour les frites !

Citation :

Et l'huile de soja...
Ce n'est pas bien ?.... une fois !!!!

"Vous montez un gros garçon régulier"......c'est la traduction, je précise...
Je vous traduis donc la traduction:
" vous roulez sur un Fat Boy stock"....

houla tu m inquiete mat
pour HD c est pas des motos de PD
circulez y a rien a vo

Mungu a écrit:

c'est le côté technologique qui faut voir, la vitesse on s'en fout.....

no comments,

on en reparlera quand on nous donnera le ratio de combien il faut de litres d'eau, de grammes de pesticides et d'engrais pour fabriquer 1 litre de biocarburant .....et quelles sont les implications sur la santé de nos enfants................

SHOVEL TURBO 150 cv



V ROD

Info supplémentaires parue aujourd'hui pour ma compatriote Stephany


Le CCFA met en garde contre les huiles végétales.
Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles, l' utilisation d’huiles végétales pour les moteurs diesel serait à exclure tant pour des raisons écologiques que pour des risques d’incidents destructifs des moteurs.


L’huile végétale pure ou mélangée à du gazole dans les moteurs diesel ne répond pas au normes de faible émission polluantes. Leur viscosité serait en effet, trois fois plus élevée que celles du gazole. En outre par temps froid, l’huile se fige et rend impossible le fonctionnement du moteur. Enfin, la résistance à l’oxydation des huiles végétales est faible (elle est détruite en dessous de 300 C°) et forme des résidus charbonneux. L’utilisation d’huiles végétales provoquerait également des ennuis mécaniques. Car lorsqu’il est dilué, le lubrifiant ne remplit plus sa fonction. Il en résulte une usure des parties lubrifiées pouvant entraîner des incidents mécaniques graves voire la casse du moteur.

Citation :

non non Stéphany, trois quart de la planète crève de faim et cultiver pour produire un carburant au lieu de nourrir les hommes est une vue égoïste que hélas certains de nos politicards européens voudraient nous faire suivre...

Par ailleurs il ne faut pas rêver : produire suffisement de biocarburant signifirait avoir un recours massif au OGM et aux fertilisants = danger peut être plus important que l'utilisation des carburants fossiles
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Super mille bravos, Mungu. Voilà un VRAI raisonnement sur le VRAI environnement.
Ras-le-bol de remplacer des énergies à la con par d'autres énergies encore plus à la con.
En plus je refuse de rouler dans des paysages où s'étendent à perte de vue des hectares d'oléagineux cultivés par des hordes d'exploitants agricoles bornés qui n'ont plus rien à voir avec d'honorables paysans. Déjà que .......