Pb montage

Apres que je me sois familiarisé avec la clef à molette en Pouce à Bilou( pas evident au Départ )

j'ai decidé de changer mon Guidon

j'ai un gros soucis avec les cables qui sortent des commodos:

auparavant , y'avait des "enfoncements " ds le tube au niveau des montages poignées de frein et embrayage ce qui donc laissait passer ces cables sans Pbs

aujourd'hui si je fais le montage initial , ben les cables se font pincés, et de plus la fixation laisse à desirer ,si je simule un gros freinage , tout l'ensenble poignées et maitre cylindre tends à vouloir avancer ,si vous voyez Kesse ce que je veux dire

faut-il modifier et quoi ???

sur les catalogues bien foutu, style Zodiac,, tu as l'indication with or without dimples, cette mention trés importante permet de commander le bon guidon avec "retrait" : tous modèles depuis 82 il me semble.

A part faire le retrait toi même (pas évident, je ne vois pas de solution).

merci
en clair ,je suis in the caca

faute de pouvoir faire ces retraits (quasi impossible ) :

si je fais une "lumiere" sur 2,5 cm environ ,je risque de fragiliser le Guidon ??? ça correpond à l'epaisseur ,longueur de cette partie qui fait chier

merci Mungu

si tu fais une lumière, je te conseille d'insèrer par celle ci de la pate bi composant, le truc cylindrique que tu malaxes et qui devient dure comme de la pierre. en bourrant le guidon de ce produit sur la longueur de la fente, tu recupèreras la rigiditée perdue. ça doit pas être trop difficile à faire!!

il te reste une solution,faire un trou et passer l'electricité par la,moi je l'ai fait mais pour une raison estetique,enfin y a du boulot tout seul,embauche le volatile pour tirer les fils a mesure que toi tu les rentrent,et tu ressort tout en bas
bon courage,sinon tu change pour un guidon avec encauches,j'en ai justement un

Mouais , pour l'heure ,j'ai remis l'ancien

et j'vais voir pour en trouver un autre ce sera plus sur ,j'aime pas jouer avec la sécurité moi


t'as des tofs chicanos ???

marco a écrit:

j'aime pas jouer avec la sécurité moi

bon, déjà, rouler en Nharley, c'est limite sécu; bon, ensuite c'est où que t'en es???

Citation :

j'vais voir pour en trouver un autre ce sera plus sur ,j'aime pas jouer avec la sécurité moi nul

Juste un truc, j'y pense en lisant la réponse de Picvert : quand on passe les fils dans le guidon, on fait le même style de trou sans renfort, il y a des dizaines d'HD qui roulent comme ça ....

l'a pas tort Mungu, personne ne tire sur son guidon en roulant, pour moi c'est un repose main quand je tiens pas le réservoir.

c'est juste qu'il a peur en cas freinage urgence ...

sinon c'est surement des 100 aines qui roulent comme ça ....

J'ai tous les fils dans le guidon et ce dernier est percé au niveau des risers !!!
Le pontet sert de renfort et ça marche comme ça !!!!

:ref: tu l'as perçé quand même au niveau des cocottes?

Picvert noir a écrit:

marco a écrit:

j'aime pas jouer avec la sécurité moi

bon, déjà, rouler en Nharley, c'est limite sécu; bon, ensuite c'est où que t'en es???

j'en suis que j'ai remis l'ancien

MARCO,ta vu ma brelle c'est été,moi au ssi j'ai percé le guidon,au niveau des cocotes et en bas au centre entre les risers,pas de problemes c'est solide

Mungu a écrit:

:ref: tu l'as perçé quand même au niveau des cocottes?

non non non !! ils ne font que traverser entre les risers

et moi qui ai passé le faisceau dans le hape + percé pour mettre des mini boutons etc ... :cheers:

Citation :

non non non !! ils ne font que traverser entre les risers Boulet

ça c'est pour la sortie


et l'entrée :patati:

Mungu a écrit:

Citation :

non non non !! ils ne font que traverser entre les risers Boulet

ça c'est pour la sortie


et l'entrée :patati:

y rentrent au dessus et sortent en dessous (j'ai pas dit en haut et en bas)

Le mien est percé au niveau des risers et au
niveau des cocottes et ça n'a jamais bougé,
malgré son bon métre de large !!!