On l'avait dejà postée , cette Mazouth ?

http://www.neander-motorcycles.com/

C'est fait où ?
Mécanique mobile bien compliquée !!!

oui hélas!!!!!!

c'est peu etre un poil ose.......

C'est pas mon truc, mais impressionnante quand même!

Le prix doit être chaud, à la hauteur de la haute techno employée...

Etonnant, curieux ...
Mais pourquoi diable y a avoir placé un mazout !!??!!
Faut lui mettre le 2.3 de la rocket III !!

Oaui ben ils ont rien inventé !!! Les Français avaient déjà essayé avec notre bonne vieille BFG à moteur Citroen !!!!

Elle était bien moche aussi !!
mais il l'ont pas sortie en mazouth , si ???????????

Pour être moche elle était moche mais pas au mazouth!!! Mais t'avais tjrs des clanpins tjrs prêt à acheter n'importe quoi pourvu qu'il soient les premiers alors ils en ont vendu quelques unes même à nos amis de la maréchaussée !!

Les bfgistes faisaient la révision chez citron

si mes souvenirs sont bons il ne devait pay y avoir de mazout chez citron à cette époque, les premières ont du être les CX

Norton ES2

This machine was modified by A Freeman Sanders of Newlyn, Cornwall at some time during the mid part of the last century. The engine produced 18.5hp at 4500rpm and was reportedly capable of speeds up to 70 mph. Fuel consumption was said to be in the region of 140mpg. The pictures below were from the September 1992 edition of The Classic Motorcycle.




This 490cc machine was featured in the Practical Motorist and Motor cyclist magazine November 1954 and in The Motor cycle's September edition of the same year. This motorcycles engine was unusual in that only the cylinder head and barrel were apparently modified. Given that the compression ratio was a reported 11.8:1, one assumes that the bottom end was easily able to cope with the marginally different combustion.



plein d'autres là : http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/privateconversionsI-Z.htm



c'est juste pour faire plaisir à Mungu