peinture

avec quoi décapez vous 5 epaisseurs de peinture et autant d'aprêt et au temps de vernis sur deux demi reservoir j'ai pas de possibilité de sableuse

merci de vos bons et excellent conseils je n'en doute point

Moi j'essaierais avec un décapeur thermique, ou un petit chalumeau à gaz avec un bec plat, quitte à lui filer quelques cacahouètes...

je la laisserai, ça protège.

j'aurai peut etre du ,je viens de voir que le reservoir à du lourdement rencontré quelque chose de plus dur que lui

j'me disais aussi ,que ça faisait Beaucoup de couches ;l'ensemble

Shovel1 a écrit:

j'aurai peut etre du ,je viens de voir que le reservoir à du lourdement rencontré quelque chose de plus dur que lui

Il est "débosselé" au mastic ou à l'étain?

Picvert a écrit:

Shovel1 a écrit:

j'aurai peut etre du ,je viens de voir que le reservoir à du lourdement rencontré quelque chose de plus dur que lui

Il est "débosselé" au mastic ou à l'étain?

à l'aprêt, peinture et vernis ...

Eh ben

y doit peser ton reservoir ????

A la disqueuse et avec le disque multi lamelles d'abrasif. C'est le plus rapide. Faut faire attention aux endroits qui ont été mastiqués pour enlever les bosses.
Si ton réservoir a été cabossé et si tu as le temps enlèves tout le mastique et rebouches les bosses à l'étain c'est le plus solide (plus long et difficile qu'au mastique mais le résultat et sans comparaison).
Si tu rebouches à l'étain, fais attention avec le chalumeau et les vapeurs d'essence.

Ensuite ponçage, apppppprétage, peinturage, flammmage (j'ai dit flammmage pas flambage hein), vernissage et finalement arrosage à la terrasse.

les enfoncements ont ete rebouchés au mastic pour le moment je mets tout à blanc et je vais tester l'étanchéïté du demi reservoir il me reste une journée de repos demain pour tout dépouillé et prendre mes repères sur le cadre après je pense reboucher comme le dit si bien Tonton à l'étain pour etre sur de de retrouver un galbe digne d'une belle femme

mais putain elle à déjà fortement changé de gueule

ben, montre nous en une tof :cheers:

et quand t'auras fini , " Etain " la Lumiere

Tchop a écrit:

ben, montre nous en une tof :cheers:

*


pourquoi faire

C'est vrai, quoi, on s'en fout.

lorsque vous faites repeindre combien de couche de peinture et de vernis faites vous faire

Autant que ton porte monnaie te le permet.

Enduit, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, ponçage, peinture, et vernis.

Demande à Rolls Royce combien ils en mettent. N'oublie pas que ça alourdit la moto et que les performances s'en ressentent.

rolls royces finissait avec 7 couches de vernis

C'est surtout LES couches de vernis qui font les belles peintures et accroissent leur longévité et leur résistance aux chocs.

Beaucoup de nos peintres locaux sont radins sur les vernis et leurs peintures sont belles mais fades, elles n'ont pas assez de profondeur.
C'est ce que je constate à chaque fois sur les concentres, même chez les as de l'aéro.
C'est vrai que ça prend du temps, faut bien laisser sécher et poncer entre chaque couches, mais le résultat est meilleur.
C'est comme les vernis ébénistes au tampon, c'est le nombre de ponçages et de couches qui fait tout.

ouais, j'en connaît qui ont une bonne couche.

Picvert a écrit:

ouais, j'en connaît qui une bonne couche.

http://www.france-incontinence.fr/catalog/suprima-1311-p-142.html

Christine a écrit:

C'est surtout LES couches de vernis qui font les belles peintures et accroissent leur longévité et leur résistance aux chocs.

Beaucoup de nos peintres locaux sont radins sur les vernis et leurs peintures sont belles mais fades, elles n'ont pas assez de profondeur.
C'est ce que je constate à chaque fois sur les concentres, même chez les as de l'aéro.
C'est vrai que ça prend du temps, faut bien laisser sécher et poncer entre chaque couches, mais le résultat est meilleur.
C'est comme les vernis ébénistes au tampon, c'est le nombre de ponçages et de couches qui fait tout.

le problème c'est que lors de l'application tu n'est pas présent et tu ne peux controler le nombre appliqué

exact, mais au toucher tu ne dois pas sentir les chevauchements de couleurs ni les raccords de peinture si les couches de vernis sont bien appliquées, ça doit être lisse uniforme.
La qualité des vernis utilisés aussi.

Le mieux est de faire un tour dans l'atelier du peintre pour voir ses réalisations et son travail en cours, et SURTOUT vérifier s'il peint en cabine ou pas !! si pas : s'abstenir !

merci la belle

et si ça peut aider

http://jcfressaix.free.fr/index.htm

T'es gentil Marco, mais c'est pas une ouature qu'il veut peigner, ni une girafe, mais une motocyclette.



i'm happy de moi.

Picvert a écrit:

T'es gentil Marco, mais c'est pas une ouature qu'il veut peigner, ni une girafe, mais une motocyclette.



i'm happy de moi.

mais la technique d'une Peinture réussie est la meme ;mmeme pour repeindre la Balançoire

reste à trouver un peintre digne de ce nom pour recouvrir Angel Heart

par contre je vais mettre une selle la balancoire ça va faire un peu trop souple

Citation :

C'est surtout LES couches de vernis qui font les belles peintures et accroissent leur longévité et leur résistance aux chocs.

Beaucoup de nos peintres locaux sont radins sur les vernis et leurs peintures sont belles mais fades, elles n'ont pas assez de profondeur.

Et je ne vous dis pas ce que je pense du noir mat...

Un belle peinture mat est aussi difficile à faire, faut que ça soit nickel sinon tu ne vois que les défauts, le moindre truc n'est pas dissimulé par les reflets.

J'ai pas intérêt à dire du mal des peintures mat moi maintenant

Christine a écrit:

Un belle peinture mat est aussi difficile à faire, faut que ça soit nickel sinon tu ne vois que les défauts, le moindre truc n'est pas dissimulé par les reflets.

J'ai pas intérêt à dire du mal des peintures mat moi maintenant

oui ,ça me rappelle des souvenirs Bm R 100 rt repeinte en Noir ,j'l'ai refais deux fois

Pour moi, le noir mat c'est bon pour le théâtre, pas pour les carosseries !

Obéron a écrit:

Pour moi, le noir mat c'est bon pour le théâtre, pas pour les carosseries !

en clair les ceusses qu'ont des motos Noires Mat, c'est des comédiens

Shovel1 a écrit:

reste à trouver un peintre digne de ce nom pour recouvrir Angel Heart

par contre je vais mettre une selle la balancoire ça va faire un peu trop souple

j'en connais un,mais faut décendre a toulouse pour ça

pourquoi pas

dans l'etat actuel des choses je suis en train de recharger mon reservoir

ça prend bonne forme une photo du rattrapage du bosselé

tu veut faire quoi exactement

je rattrappe les impact pour le moment après la couleur sera métalisée ,peut être nacrée tout dépend ce que l'on me propose au niveau tarif mais si elle doit être ma dernière modif je veux que cela soit du Top

Je viens de découvrir avec stupeur que j'étais comédien, et depuis longtemps, puisque ça fait plus de 60 000 kms que j'ai repeint ma bécane en noir mat !!!
Mais ne suis pas riche ????
Je dois être un bien piétre comédien !!!!

y'a pas que ta bécane qui est noire.

Shovel1 a écrit:

je rattrappe les impact pour le moment après la couleur sera métalisée ,peut être nacrée tout dépend ce que l'on me propose au niveau tarif mais si elle doit être ma dernière modif je veux que cela soit du Top

le mec que je connais a toulouse il est fort,tres fort même,en revanche cher,tres cher,si tu va au salon,tu verra une de ces réalisation
en revanche j'avais une adresse dans le 17,je vais cherché et te la communiquer

Picvert a écrit:

y'a pas que ta bécane qui est noire.

Fallait pas le dire que j'étais sénégalais !!!!

c'est fait ,deux jours de boulot mais c'est rattrapé mais putain que c'est chiant le ponçage

Y a pas moyen d'enlever les logos ?

le plus enfoncé