probleme 883

salut jais un probleme avec mon 883 a carbu 06 elle donne des acouts a basse vitesse comme si je tomber en reserve et a l arret en premiere elle broute pour repartire il faut accélérer fort pour eviter quel broute quelqun a une idée du probleme ?

elle a quel age, de km .... ta brouteuse.

pense à voir ton réglage de mélange air/essence ou regarde le filtre entre réservoir et carbu voir mème sur robinet du réservoir

Vérifie tes gicleurs, surtout celui de ralenti, il doit y avoir des impuretés quelques part qui traînent.

avant de toucher à quoi que ce soit : quelle température dehors?

Ouais Mungu, ... et quel type de filtre à air ?

Y'a de l'essence??

ya de lessence filtre a air d origine 24 000km

Quand il fait froid c'est plutôt quand j'accélère que ça bafouille.

sa le fait quand basse vitesse je peut quand meme pas rouler a 120 en ville et dans les rond point quand elle donne un accout limite casse gueule

le filtre est propre??

pas tres nette on peut le laver ? ou le changer ?

Nettoie et tu le changeras si c'est ça.

Le filtre d'origine se change; prix dans les 50 €.
Le filtre KN se nettoie (jusqu'à 20 fois), s'huile et se remet en place; prix, dans les 80 € plus le bidon d'huile KN.

Moi le filtre (à air) j'y crois pas.

S'il y a un filtre qu'il faudrait vérifier c'est plutôt celui du réservoir d'essence.

Bob Du Gers a écrit:

Moi le filtre (à air) j'y crois pas.

S'il y a un filtre qu'il faudrait vérifier c'est plutôt celui du réservoir d'essence.

mais non, il a déjà regardé si ça pissait normalement.

Quand on ouvre en grand c'est l'air qui arrive et entraîne l'essence; pas d'air pas d'essence, de toute façon c'est simple air essence étincelle et ça roule.

Le monsieur te dit que quand il ouvre en grand ça marche c'est quand il ouvre pas en grand que ça marche pas ....

Bob Du Gers a écrit:

Le monsieur te dit que quand il ouvre en grand ça marche c'est quand il ouvre pas en grand que ça marche pas ....

et ben , c'est qu'est-ce que'je dis............ça marche quand il y a de l'air...................regarde aussi la pompe de reprise.......

regarde tout................

bon je vais regarder tous ça des que jai trouvé je vous le dit mes sa peut prendre des mois

merci pour vos tuyau

nono19 a écrit:

merci pour vos tuyau

de rien, ça fait plaisir de pouvoir aider.

Et c'est sincère de la part du Pic, parce que à 4h17 !!!! tu ne le fais pas si tu n'as pas envie !

Picvert noir a écrit:

regarde tout................

Picvert noir a écrit:

de rien, ça fait plaisir de pouvoir aider.

Vous plaignez pas, y'a plus de vis platinées, parce que moi, de mon temps, hein!!

Picvert noir a écrit:

Vous plaignez pas, y'a plus de vis platinées, parce que moi, de mon temps, hein!!

Parce que t'as une moto de jeun's. Mais ça existe encore.

une moto de djeun,tu le connait son tas de féraille

chicanos a écrit:

une moto de djeun,tu le connait son tas de féraille

Electronique, mon pote, tout électronique; je passe plus de temps dessus qu'à côtè.

Des fois il passe du temps sur le côté ... mais trop près du sol.

ta raison chicanos cest un probleme electrique cest le cylindre arriere qui ratattouille maintenant faut que je trouve quelle piece envois le jus que de temps en temps le regu c est bon la batterie cest bon mes comment ont teste la bobine ?

regarde ton avance l'écartement de tes vis ( si t'es a vis platiné ) et tes bougies .
la bobine , pour moi !! non .

Vérifie déjà ta bougie (change la) et fais de même pour ton faisceau de fil HT.

la bougie ou le fil, puisque les deux cylindres allument en même temps.

je regarde je regarde il est sympas ton blog jolacambouille ta becane aussi

merci mono19 .
tiens nous au courant pour ta becane .

@ + pour une

Regarde ton allumage electronique (module). Quand, bien souvent ce ne sont pas des pannes franches, et tu te casse le c..l à chercher une pannes où il n'y en a pas , l'électronique et là qui veille