Quand pensé vous??

Salut

Jaimerais savoir dekoi penser vous du 4roue que jai s'est mon premier 4roue
sa fait bientot 1ans et demi que je lai





Le polaris rouge sa été le premier 4roue que jai conduit depuis 1998 que je le conduit et
j'ai paser mon permis de conduire avec cela loll

binn..c'est un polaris......et pas un 4 roue sport!!!lol!!!tu ne devrait peut-etre pas t'atendre a de grandes remarques mais on commencent tous a quelques part!!

lol je matendais pas a de grande remarque non-plus s'est juste mon premier 4-roue et en plus s'est meme pas moi qui la choisie pi je les meme pas pailler alors je chiale pas parce que sinon jaurais ue un ptit quadsport 230 si je laurais pailer mais mon pere a dit garde ton argent economise la pour tacheter un 4roue que tu voudras plus tard(qui veux dire cette été)

et oui kan on paye on a un quadsport 230 jai vue sa moi

mais jaime mieu sa que rien la

lolol mais moi stété me paye la traite SOLIDE aek mon 300ex

lol moi sa vo etre vers la fin de l"été mais que j'aile le plus de cash possible jme paille la traite j'auras pu de polaris automatique vive le manuel!!

ahahaha ouais moi au moin c semi XD

jaimerais sa moi avoir un semi sur mon 4roue au lieu du automatique mais sa serais toujours mieu un manuel

moi entk tant qua avoir de quoi de semi automatique, jaime mieux avoir un a strap
pas compliker pi ta toujours de la force, jamais besoin de downshifter d un trou pour monté une cote ou quoi que se soit

strap s'Est automatique sa??

moi je conduit un semi pi sa fa ben la job je trouve que s est pratique

c'est quoi ta machine ATVforever

pi s'est quoi qui est pratique avec un semi auto??

ma machine si on peut appeler sa une machine lol

vous aller rire de moi ben se a mon grand pere mais il le prend jamais ji prend


kawasaki bayou 400 95 4x4

pi semi ben tu peut shift ou deshifter quand tu veut tu peut decider tes vitesse pi sa fait dequoi a faire a place de juste peser sur le gaz

au moin j ai dequoi pour aller me promener

mais je ramasse mon argent pour m achter surment un 400 ex

lavantage principal d un a semi automatique versus celui a strap (automatique) c que lui semi auto ben il est plus fait pour travaille, tirer de lourde charges.
celui a strap va etre mieux pour de longue randonné, mais pour forcer.... la strap risque d usé plus vite

pourquoi toute le monde veule des 400ex loll

il son pas cher et s'est quand meme performant??

pas chere...une papire performance et c'est pas tuable

Ok mais se qui est desevant des 400ex en bas de 2005 c'est qu'il on pas de reculons

a l'arriver des gens dans le monde du vtt sport ils disent tous sa mais tu va voir que quand tu va etre habituer saa devient une manie de se parker d'une facon que tu aura pas besouin de pousser...et metton tu reste pris tu recule ton 4roue a bras l'hiver et les 4 snow reste sur le dessu de la neige si tu n'est pas sur le pouvoir du moteur donc sa va plutot bien!!!!et moi je ne m'en ennuis pas de mon reculon!!

ouin mais je me voie pas l'été dans la bouete pogner pi pas de reculons j'y avais pensé un 400ex mais pas de reculons sa me derenge un peus la pi si je machete un 300ex c'est dans les meme prix qun 400ex pi sa me demange en moi la loll

ouin sa dépend aussi de se que tu fait

ouin sa dépend aussi de se que tu fait

moi jlaime mon reculon serieu jveu un 300ex aussi pour le reculon c nice sa va bien pi c pratique en TBK kan ton shifter gele pi tu reste pris sur le neutre a lautre bout d'la tere .. jai descendu 5km de reculon

merde po de reculon sur le 400 ex ouin je vais peut etre repenser a mon affaire

mais d apres vous est ce que s est presque essenciel d apres un reculon

comme jai dit, sa dépend se que tu fait ak ton 4roue si tu fait juste du pit, dla trail pas trop ruff pi dla track fuck off le reculon mais si tu fait dla bouette pi rider din montage ben prend en un ak le reculon

k ben si tu veut reculer tu pousse mais quand te dans une cote se po évident

tu devient tlm plus débrouillard quand ta aps de reculon jtrouve, comme tu dit té dans une cote pi tout... tu te vire de bord pi tu passe ailleur ou tu te réessaye a monté
meme chose pour se virer dands une trail aps large, tu te développe des trucs
jtrouve c faite pour les lache le reculon (quand thésite entre 2 bike presque identique mais tu choisi celui qui a le reculon pcq ya le reculon, jparle pas des 4x4 la)

ouin se sur sa t apprend des truc

sa te complique la vie se sur tu devien debrouilliar

moi le systeme de reculon de mon 300ex je l'aime tellement pas que je debarque et je le vire de bord a place c moin long pis de tout facon sa pese rien pis ses aussi deminme que chu devenu bon a virer sa swing

un 300ex pi un 400 comment sa pese

pas lourd sauf que quand té dans neige ses lourd hahaha

d'apres moi un 400ex sa pèse genre 250 ou 300livres

mais un 400ex c'est fait pour quoi au debut (pit-track-un peus de trail)

moi je fais beaucoup de trail et un peux de pit pi un peux de jump alors un 400ex serait tu corect

oui

un 400ex pese autour de 350 livres..au pire tu va sur le site de honda tu a tout les spec...il a été concu pour la trail au départ

mais quand vous dite trail c'est quoi pour vous??

pour moi la trail c'est genre trou de bouette de 6pi de long a tout les 5pi

avec ta giovanni sa doit aler male faire dla bouete avec sa

tk pour les autre persone du furum quand vous dite trail c'est quoi pour vous

non j'en fait la dernire fois que je suis allé dans le bois de l'aéroport moi pis un de mes chumey on suivais un raptor 350 qui pettais toute la glace faque nous autre on s'est pas rendu tres loin on a reviré de bord a place ce que je fais jprend la rue qui est a coté du bois pis sa m'a mène a la meme place sauf que c'est plus vite

fak la bouete tu en fais pas beaucoup mais sa doit pas aller bien

quadpowa a écrit:

fak la bouete tu en fais pas beaucoup mais sa doit pas aller bien

dla bouette le moin possible

pour moi dla trail c se promener dans le bois pi apres quelques petit flecs de bouette pi des roche pi tout la
une trail stune trails la

alors un 400ex serait bon pour faire sa


javoue que si j'ai un bon deal d'un 400ex propre pi stoke a la fin de l'été ou dan le milieux je dira pas non

nous otes dans notre boute on se promene a coté du cimétiere pi se dla bosse pi eau bouete roche sa varge po mal des boutes sur un polaris a un de mes chum i a peter sa suspension en avant lol sa avait féser en es(?*&

a tu un 4roue toi atvforever

oui mais je fait po de trail avec

avec super kawasaki bayou 95 400 4x4 se un 4 roue de travail je me promene avec des fois un peu de connerie lol

pi la suspension en arriere est raide pour le dos si je vais faire une ride je fini toujours avec un mal de dos des fois je met un cousin

ATVforever a écrit:

nous otes dans notre boute on se promene a coté du cimétiere pi se dla bosse pi eau bouete roche sa varge po mal des boutes sur un polaris a un de mes chum i a peter sa suspension en avant lol sa avait féser en es(?*&

tu parles tu d'Olivier ??

non olivier a po peter sa suspension

ns on va dans le boute de st-francois ou st pierre

a ok!

bayou 4x4 95 pareil comme jai a ma job l été
le notre est pogner sur le low faq imaginé vous le son que sa fait en 5 ben vissé loll
en plus que la clutch est fini raide, je part de reculon, sans lacher le gaz je shift en premiere (aucune son anormale lol) apres de 1 a 5 ben je lache jamais le gaz pour shifter. meme chose pour downshifter, je lache pas le gaz
pi pour le jump ben sa cogne en es(?*& cette suspension la loll

ouin moi yé comme neuf

se vrai que sur le low sa roule vite tu peut de cassé a gueule pi po a peu pres lol

moi la clucht jamais glisse toute est no1

mais la suspension est faite pour travaillé se raide comme sas peut po surtout en arriere

en tk le notre il est fiable i a rien qui a pété dessus a date les brake on les a changé s etait tout entrein de rouiller la

le carbu aurait besoin peut etre d un petit a justement parce que i tourne vite en sale sur le neutre pi i boit po mal depuis qui vire vite

ATVforever a écrit:

ouin moi yé comme neuf

se vrai que sur le low sa roule vite tu peut de cassé a gueule pi po a peu pres lol

moi la clucht jamais glisse toute est no1

mais la suspension est faite pour travaillé se raide comme sas peut po surtout en arriere

jsias pas si c moi qui a mal lu mais sur le low sa roule pas vite.... les vitesse sont plus courte et plus forte pour tirer une charge pesant
tk p-t moi qui a mal compris aussi

un bayou l'ami de mon pere en a u un pi 2jour apres il etais a vendre acause que c'etai tro raide la suspention

dsl sim se moi qui la mal écrit mais un bayou si tu veut travailler avec ses solide en *****